導讀：寶馬最靚車型它佔有一席？

玩車的消費者相信他們會有購買馬車的願望，但是在中國看起來不錯的大多數馬車都很貴，例如梅賽德斯·賓士CLS Shooting Brake，沃爾沃V90和其他馬車。前兩代的C級旅行版，價格和外觀都相當討人喜歡，只是內飾，所以買一輛旅行車確實不容易，但是儘管如此，我仍然被寶馬新一代的美感所吸引。3系列旅行車，尤其是翠綠色的衣服，立刻閃閃發光。

在試駕了整個新一代3系之後，其平衡的力量讓我完全不知所措，在進攻端和防守端均表現出出色的調校水平，當然，許多汽車迷仍然對它缺乏靈敏的控制感到失望。但是，與控制端的極端傾向相比，更符合當前消費者在乘車兩端的口味的3系列似乎更受青睞。

因此，新的3系旅行版基於相同的底盤，因此整體駕駛感覺也得到了充分保證。我之前嘗試過朋友的5系旅行版。懸架效能更具運動感，與家用車型相比，它在駕駛過程中的彈跳力更大。我真的感覺不舒服，甚至在日常駕駛中都有些無聊。現在，新3系的底盤是如此舒適，旅行版自然會成為一個加號。

從個人角度來看，新的3系旅行版的設計完整性很高，尤其是D柱後面的尾巴，它不再具有更突然的感覺。流暢性和形狀應該是過去最好的。重新設計的前部造型，加長的前大燈和所謂的加長的格柵使前部具有低窪的感覺，這是改裝車所獨有的，並增強了整車的運動感。

除了普通版，M西裝版的加入進一步增強了新3系旅行版的運動感，僅在設計方面，旅行版比轎車版具有更好的視覺感和更強的影象。至於內飾部分，則使用了新一代寶馬的第二套設計概念。與7系和5繫上使用的第一組設計相比，整體佈局和造型更加精緻，但就豪華度和令人驚歎的程度而言，寶馬的內飾設計師仍然需要向梅賽德斯·賓士學習更多。顏色匹配和元件建模，工業風味仍然很濃。

在空間方面，旅行版沒有長軸距版本，因此軸距與新3系列的標準版本相距不遠，新版本3系列的軸距不到2米9.因此，後部空間必須不比這是大多數人無法接受的東西，但是作為家庭中的第二輛甚至第三輛汽車，後排空間的寬敞實際上並不重要。此外，新車配備全景天窗和環境光，以增強後部的開闊空間感。同時，行李箱的容積可以擴大到1510升，並且它提供了一種電動伸縮式去耦裝置，用於拖曳更多物品。

在現在釋出的資訊中，取消了柴油版本。全新的3系旅行版320i，330i / 330i xDrive和M340i xDrive三種汽油版本，其中320i馬力為184馬力，330i為258馬力，340i為374馬力，均配備8速自動手動變速箱。新的3系列旅行版還將推出插電式混合動力車型330e，其最大綜合功率為252馬力，純電動續航里程為63公里。

旅行車註定是中國市場上的稀有品種。空間，價格，汽車文化和消費者觀念都是旅行車的致命“弱點”。但是，從另一個角度來看，旅行車帶來的駕駛和乘車感受是汽車，SUV和其他車型所無法比擬的，尤其是全新的寶馬底盤控制系統，展現了強大的動力。