由於種種原因，近幾年來韓系品牌在中國的發展頗為艱難，不論是起亞品牌還是現代品牌，一直與銷量下滑進行著辛苦的搏鬥。在進入到2020年之後，東風悅達起亞卻突然加快了旗下車型的推出速度，這也使得他慢慢跟上了國內汽車市場的發展節奏，並且起亞品牌已經連續7個月銷量實現同比增長，實現了一波短暫的復甦。

東風悅達起亞在今年推出的最重量級車型一定是起亞k5凱酷，作為當年的屌絲三寶之一，起亞k5在之前一段時間一直有著不錯的銷量成績，他的此次全新換代也吸引了很多國內汽車消費者的關注。起亞k5凱酷於今年的9月份進行上市，經過了三個月的市場考驗，這款車的現狀到底如何呢？

根據目前乘聯會公佈的資料顯示，全新一代起亞k5凱酷在今年的11月份之中銷量資料達到了3186臺，上市三個月之後這款車型的累計銷量僅為10,954臺，如此的銷量資料還不如本田雅閣或者是大眾邁騰半個月的成績。看來這款車並沒有引起反響，不出很多人的預料它終究還是涼了。

對於東風悅達起亞這一品牌來說，全新一代起亞k5凱酷的意義並不侷限於銷量層面，這款車既是爭取年輕一代汽車消費者的戰略性產品，也是起亞品牌淘汰低端車型，逐步實現品牌向上的最大依仗。換句話說，全新一代起亞k5凱酷的成功與否，關係著東風悅達起亞未來的發展格局，不過就目前的情況來看，東風悅達起亞的計劃恐怕是要落空了。

全新一代東風悅達起亞k5凱酷的官方指導價格為16.18~20.58萬元，它相較於同級別競品車型大眾邁騰和本田雅閣等車型來說確實更有價效比一些。而且根據相關的終端銷售價格來看，這款車型的入門級已經下探到了13.5萬元左右的水平，與他處於同價位區間的也只有邁銳寶XL和別克君威等車型。但是我們反觀別克君威的11月份銷量就可以發現，它的單月銷量達到了13,219臺，相較之下更為年輕化的k5凱酷卻銷量慘淡。

作為一款合資b級車型，全新一代起亞k5凱酷在入華之後也是對於身材進行了一定的加長，它的長寬高分別為4980MM×1860MM×1445MM，軸距為2900MM，將近5米的車長和達到2.9米的軸距水平也是足以傲視群雄。

2020款起亞k5在動力方面提供有1.5t和2.0t兩款4缸渦輪增壓發動機，其中1.5t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為253牛米，傳動系統方面配備的是7速雙離合變速箱。2.0t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩為353牛米，傳動系統方面配備的是8速手自一體變速箱。

就這款車型的價效比以及產品力來看，它確實有著不俗的表現，但是在我國汽車消費者更加看重的是這家車企的品牌影響力。也就是說在中國汽車市場你不止要比拼價格，還要拼品牌口碑以及知名度，明眼人都能看出韓系品牌在近幾年的國內汽車市場中地位到底如何。

從時間線上來看，在2016年是東風悅達起亞還是意氣風發，他的年銷量成績也是達到了65萬臺，同比增長了5.5%，而在2017年中這家車企的銷量就同比下滑了45%降到了35.95萬臺。很多人都習慣性的把韓系車企銷量成績的下滑歸結到薩德事件的影響，但客觀上來說，這充其量只不過是個導火索而已，而韓系品牌銷量下滑背後是他們以價換量，壓庫存，新產品推出節奏緩慢等一系列問題的影響。那麼你對於韓系品牌，還有k5凱酷這款車型又有什麼別的看法呢？