摘要：

1、華為汽車：華為釋出96線中長距離車規級鐳射雷達產品，年產能10萬套/線，優勢在效能、可靠性、成本三方面，目前與華為汽車業務有合作或者潛在合作的企業，包括四維圖新、中國汽研、中科創達、華陽集團等。

2、鵬輝能源：小而美的鋰電池廠商，全面覆蓋電動汽車、消費電子、兩輪車領域，2019年市佔率3%，排名國內第5；中金公司認為未來3年電動兩輪車需求複合增速將達30%，公司相關產能翻倍擴產；動力電池供貨上汽通用五菱，配套寶駿、五菱宏光mini EV等爆款車型，消費類電池業務增長迅速，儲能業務正在積極推進中。

正文：

1、華為釋出車規級鐳射雷達，產業鏈佈局恰逢其時（國信證券）

華為釋出96線中長距離車規級鐳射雷達產品，目前已第一條車規級鐳射雷達的第一條Pilot產線，年產能10萬套/線。

鐳射雷達的五項關鍵技術：測距技術、發射技術、掃描技術、探測技術、資料處理技術。

鐳射雷達在智慧駕駛感知層硬體中的關鍵地位體現在它的3D建模功能無可替代；華為鐳射雷達產品的突出優勢體現在效能、可靠性、成本三方面。

效能優越：

1）大視野 120°×25°，應對城區、高速等場景的人、車測距訴求。

2）全視野中，水平、垂直線束均勻分佈，不存在拼接、抖動等情況，形成穩定的點雲對後端感知演算法非常友好。

3）小體積，適合前裝量產車型需求。

可靠性強：對車規要求的高低溫溼熱，水壓、振動、鹽霧、人眼安全、EMC（電磁相容）、碎石衝擊等場景，華為都嚴格按照 ISO國際標準執行。

成本低：目前市場上部分外資廠商的64線數鐳射雷達價格高達數萬美元，華為的鐳射雷達產品成本大約為數百美元，未來有望降至200美元以內。

目前與華為汽車業務有合作或者潛在合作的企業，包括高精度地圖龍頭四維圖新，智慧網聯測試平臺中國汽研，全球大中客龍頭宇通客車，智慧座艙中科創達，智慧座艙和HUD優質企業華陽集團等。

2、下一個億緯鋰能！被低估的鋰電全能手，供貨五菱神車（中金公司、西南證券）

鵬輝能源是小而美的鋰電池廠商，2019年市佔率3%，排名國內第5，在億緯鋰能之後，公司鋰電業務全面覆蓋電動汽車、消費電子、兩輪車領域。

①電動兩輪車替換需求爆發

中國當前電動兩輪車市場保有量3-3.5億，每年新增約4000萬輛，大多數都是鉛酸電池。

新國標的出臺加速鋰電替換鉛酸程序，中金公司預計2023年鋰電兩輪車滲透率達到50%，對應1950萬輛銷量及16GWh裝機，未來3年需求複合增速將達30%。

電動兩輪車的鋰電池路徑主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元圓柱這三個技術，各有優缺點。

中國兩輪車鋰電池TOP3企業分別為星恆電源（41%）、天能電池（10%）、博力威（8%）。

鵬輝能源積極佈局電動兩輪車市場，擁有磷酸鐵鋰、三元圓柱的等鋰電池技術，預計2021-23年分別實現300/640/900萬套產能，客戶包括哈羅單車、小牛、超威等。

②動力電池配套上汽通用五菱等車企

2020Q3公司動力電池裝機109.1MWh，同比下降57.0%，主要是去年同期基數較高。動力電池配套上汽通用五菱、長安汽車等客戶，上汽通用五菱佔總裝機量的88%，配套車型新增寶駿E300P、五菱宏光mini EV等爆款。

儲能業務方面，短期看，公司已與中國鐵塔等通訊儲能領域客戶建立穩定合作關係，目前公司儲能領域在手訂單飽滿，預計主要為5G基站與光伏儲能專案，預計將在21年兌現業績。中長期看，公司與天合光能成立合資公司，佈局光伏儲能，繫結下游需求，有望成為新的增長極。

消費類電池主要應用於藍芽音箱、TWS耳機、機器人、可穿戴裝置、ETC裝置等領域。

2019年TWS耳機電池出貨約1000萬隻，今年年中TWS耳機電池產能達到6000萬隻/年，有望維持高增速。

7月，公司圓柱電池成功透過國際電動工具龍頭創科集團（TTI）最終稽核，TTI是家居裝修工具和建築工具的國際領先供應商，年圓柱電芯用量可達約3億支。