最近，埃安LX迎來一次全新的OTA升級，針對基於5G網路的第二批高精城市地圖得到開放，伴隨而來的自動駕駛和AR實景導航等功能也離實用化更進一步。在網際網路汽車的時代，5G技術對於汽車的影響有多大？

要買就買5G車，5G+V2X已量產

5G應用領域早已不單是手機這類智慧終端，在廣汽新能源埃安V就以率先搭載自主研發的5G+V2X車載智慧通訊系統，應用華為巴龍5000 5G晶片，同時也獲得了國家客車質量監督檢測中心遠端服務與管理系統技術權威認證，達到車規級國家標準，正式開啟了廣汽新能源的5G汽車的元年。

5G車載系統有何亮點呢？簡單來說，可以概括為三點：

高速率：突破速度極限，峰值20Gb/s，超4G百倍，實現快速傳輸；

低延時：所想即所達，傳輸時延僅為4G的1/50，實現車輛可靠實時通訊，安全準確；

廣連線：提升網路覆蓋率，100萬個終端/平方公里，實現車聯萬物。

5G是高階自動駕駛的關鍵鑰匙

想打造一套高效的自動駕駛系統，首當其衝的任務自然是先配套一份以5G通訊技術保障實時性、精度也足夠高的地圖。只有當地圖資訊精確到路邊的毫微細節都能清晰呈現，高等級自動駕駛系統才能遊刃有餘地創造出更多可能性。

剛剛經歷OTA的埃安LX就搭載了廣汽新能源方面與高德地圖攜手打造的、專門針對國內環境開發的高精地圖。在它的協助下，整套自動駕駛系統將變得更加完善：

智慧決策：有了高精度、高實時性地圖之後，自動駕駛系統導航模組的決策層將擁有更加靈活的出行方案配置。行駛路線的最佳化不但能有效降低出行時長，更為自動駕駛的行駛模組減輕了工作壓力。

精準定位：在埃安兩款車型上的高精地圖，定位精度達到分米級別，對於靜態的道路設施將具備更好的避錯冗餘，出行更為安全。

感知立體：與常規平面化的地圖不同，這套高精地圖對每條車道的曲率、坡度、航向、側傾等引數都有詳細記錄，即便是山城重慶那樣的複雜道路結構也能被理清楚。

超前預判：有高精度地圖的加成，L3級自動駕駛所依賴的智慧演算法自然會大有用武之地。目前，整套系統最遠已能對前方1km的道路實況做出針對性調整。

顯然，對高精地圖的應用，標誌著廣汽新能源已經進入了單車智慧和車路協同的融合發展階段。

整車OTA升級，更離不開5G

OTA技術（Over The Air Technology ）即空中升級技術其實在4G時代已開始應用，除了5G速率更快之外，還有看其OTA的屬性，是應用級OTA？還是以及多媒體級OTA？

例如，特斯拉和廣汽新能源埃安車系部署的是整車OTA架構，是屬於能夠實現自動駕駛相關功能的高階軟體升級，這就要求是專屬平臺打造，具有整車OTA能力架構，使用者在執行升級操作時，只有在滿足下電狀態、非充電狀態、鎖車狀態、蓄電池電量滿足升級要求四項OTA條件時才可升級，以確保升級時車輛處於安全穩定的狀態。隨著OTA的升級與迭代，車輛行為更為智慧與最佳化，讓愛車常用常新，與時俱進。

AR實景導航，5G互動是關鍵

在遇到複雜的路況和分叉口時，傳統的導航系統有時會讓人暈頭轉向。此時，基於AR的車載實景導航技術往往能起到更直觀的作用。而埃安目前的AR實景導航則能透過地圖資料、車輛資料和視覺資料的結合，對複雜路況的適應能力將更加精進。

與我們平時的理解有所不同，在資料流越來越大的當下，車輛內部對於通訊能力的需求也在與日俱增，因而5G+V2X正在成為越來越多智慧網聯車的標配。以埃安V為例，其AR實景導航目前已經支援國內高速和至少360座城市的覆蓋，對道路屬性資訊的分類也不少於400種。配合同樣基於5G技術的V2X技術，其對周遭道路和車輛的識別準確率高達99%，有效規避路況盲點。

在賓士S級、大眾ID4.X等車型已經開始正式應用，一汽、奇瑞紛紛跟進的大環境下，AR-HUD的市場正在緩緩開啟。可以預期，它所仰仗的5G技術，也將逐漸成為未來智慧汽車的主流配置。而埃安品牌，則顯然已邁出了實質性的一步。