說到鈴木汽車，大家都知道，它是專攻小型汽車領域的車企，很少有大型汽車，目前已經知道的大型汽車有，3.6L六缸的金標Grand Vitara，剩下幾乎都是小型汽車。

目前專攻小型汽車的廠家並不多，就像越野車一樣，屬於小眾車型，銷量不是特別好。專注小型汽車還有另外一個品牌，它是英系的迷你汽車，一直歸屬BMW旗下。

鈴木汽車的總銷量要比迷你好很多，因為它的定位比較親民，幾萬元就能買到省油的代步車，而且品質能夠得到保證，開幾年不會有大問題的。

面對汽車行業的競爭，小型汽車銷量一直比較穩定，但是沒有突破性的銷量，離開國內市場，也是鈴木沒有大型汽車的原因，大多數車友，還是比較喜歡大型汽車的。

這次鈴木想嘗試一下大型汽車領域，也研發出了一款“鈴木大空間實用王”七座麵包車，電動側滑門，油耗看齊ELYSION。新車的尺寸與中型MPV差不多，有兩種動力，渦輪增壓發動機和混合動力。

其實做小車和做大車不太一樣，做大車更容易一些，做小車更難一些，這件事很多車友不知道。

新車的外觀設計，確實很大氣漂亮，車頭的造型輪廓與alphard相似，但看上去要相對簡潔一些，沒有alphard那麼“複雜”，也沒有豪氣沖天的樣子，因為車頭僅有兩條電鍍飾條，而alphard則採用大面積鍍鉻裝飾。

新車的大燈設計與世俱來，分體式大燈設計，是日系比較流行的設計，車頭下面採用了倒梯形網格設計，兩側佈置了圓形前霧燈。

車身側面簡潔大氣，兩側配有電動側滑門，從A柱開始，一直到車的門柱，都採用了黑色噴塗，懸浮式車頂做得很好，很真實。

在A柱的旁邊，還特意開了一個小型三角窗，增加了前左右側的視線，這一點值得表揚，有很多車A柱寬大，在轉彎的時候，比較影響視線，安全性方面大打折扣。

日系的麵包車都有一個共同的特點，車身高大，車輪偏小，這也是出於成本上的考慮，也與產品定位有關係。

日系麵包車主要突出實用性，空間利用率高，車輪大小無所謂，尺寸資料越大，油耗就會越高，但同時也失去了操控性和駕駛樂趣，輪胎比較小，比較窄。

車身尾部後車窗的面積很大，兩側尾燈也沒有佔用尾門的面積，而是規規矩矩的佈置在尾箱兩側最邊緣，尾部設計非常簡單，尾槓鑲嵌了駐車雷達。

車內的空間很大，從剖面圖就能夠看到，三排座椅腿部空間都很寬裕，第二排座椅為三座連體式的，能夠比例放倒放平，增強了空間的利用率。

第二排座椅底部有前後縱向滑道，可以根據客戶不同的需求，來進行調節。座椅為布藝的，舒服實用。

中控採用懸浮式設計，節省了很多的空間，駕駛員根據停車的情況，可以在副駕駛和主駕駛上下車，比較方便。

車內的三排座椅，坐墊看上去很長，腿部支撐性優秀，長途旅行也不會覺得腿部，這就是細節方面做得好，考慮得周到，有很多車做不到這點。

安全性方面，現在的日系車對安全方面很重視，外後視鏡上有車身側面攝像頭，車頭有前攝像頭，車尾同樣也配備了攝像頭，這樣即使車身高大，車身周圍也不會有盲區的。

車輛在行駛的時候，會通過前風擋玻璃中的攝像頭，保持與前車的安全距離，防止追尾，必要的時候會有提示音報警，或者進行自動剎車，不過自動剎車只是輔助作用，安全主要還得看駕駛員。

車身側面，長4770*寬1740*高1865毫米。軸距為2860毫米。日系的麵包車優點就在於車身高，空間大，這就是麵包車與MPV車型的區別。

動力系統，鈴木這款七座麵包車，有兩款動力，分別是1.4T四缸渦輪增壓引擎，和2.0L四缸自然吸氣發動機，帶有混動系統，混動車型的油耗，百公里大約4.8升，油耗看齊ELYSION混動。

新車目前沒有中國產的訊息，也沒有進口國內的訊息，其實中國產品牌可以自己研發這種大型盒子車，價格在15萬左右就行，以日產NV200為標準，車身再進行加大一圈，這樣才實用。