提哈弗H6，那可謂是中國產車的驕傲。連續多年蟬聯國內SUV銷量榜榜首，憑藉一己之力力壓福斯Tiguan、日產X-Trail、本田CR-V等實力合資車。哈弗H6能取得這樣的成績歸功於這款車在動力、空間、品質、設計等方面都表現得非常可靠。當然，即便如神車哈弗H6，也會有短板，比如說高油耗的問題一直沒能解決，在經濟性上的表現確實不如同級產品。這也成為了H6一直被詬病的一點。但是除了油耗，我們今天要給大家另一個不選H6的理由。

這個理由就是——新寶駿RM-5。上市才2個月的新寶駿RM-5是一款產品力越級的車型，如果非要選擇一款實用的車型，新寶駿RM-5要比哈弗H6更合適。

相信很多人會懷疑了，哈弗H6可是一款出道很久、成績斐然的老牌SUV，為什麼論起實用還不如一位後來者？第一來看空間，哈弗H6的尺寸放在緊湊型SUV裡自然有不錯的表現，車長4600mm、軸距2680mm，雖不及CR-V的體驗優異，也不及X-Trail那般配備7座，但也足夠使用；新寶駿RM-5卻不同，車長就達到4705mm，軸距更是有2750mm，論資料已然勝出，而且提供5/6/7三種座椅佈局，比X-Trail還要多一種選擇，可謂是直擊當下的用車痛點，要知道6/7座車在當下非常受歡迎，是二胎家庭的新寵。

第二來看油耗，哈弗H6的油耗之高眾所周知，1.5T車型實際油耗達到9.1L，對於一款緊湊型SUV而言，雖說9L的油耗算不得太大的劣勢，但是參考相同排量的同級日系SUV，哈弗H6的油耗高確實是客觀事實；反觀新寶駿RM-5，同樣是1.5T發動機，近1.6T的車重也不比哈弗H6遜色太多，油耗卻只有6.9L-7.4L，對於燃油經濟性的優化已經高下立判。

第三則是智慧網聯技術，要知道在國家《汽車產業中長期發展規劃》中，已經規定將智慧網聯作為未來汽車的發展方向之一，所以這方面的對比非常重要，哈弗H6的表現並不算優秀，雖說標配有9英寸大屏，但是功能並不齊全，語音控制車內各項系統得到中配車型上才有，而且識別成功率不高也不精準，用"雞肋"來形容最為恰當。

回過頭來看新寶駿RM-5，不僅標配10.25英寸多媒體大螢幕，而且還有搭載了新寶駿手機車聯網系統，語音操控對於RM-5來說完全是小菜一碟。硬體級別的降噪可以實現85分貝下的精準識別，借用手機CPU來計算的功能可以實現快速長段語音轉文字，所以駕駛新寶駿RM-5的時候可以用語音的方式來首發微信，再也不用在開車的時候掏手機出來打字。而且藉助手機，就能"搖一搖"開車門，還可以遠端定位找車，有新寶駿RM-5在手，就不會遇到找不到車停在哪裡的困境了。

相對於哈弗H6而言，新寶駿RM-5在產品力方面的優勢很明顯，拋開空間不談，還有座椅多、油耗低、智慧強等長處，更別提RM-5本身售價也很實誠，起步不過是8.68萬，比哈弗H6還便宜1萬多，新寶駿RM-5的越級表現可算明顯？