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提哈弗H6,那可謂是中國產車的驕傲。連續多年蟬聯國內SUV銷量榜榜首,憑藉一己之力力壓福斯Tiguan、日產X-Trail、本田CR-V等實力合資車。哈弗H6能取得這樣的成績歸功於這款車在動力、空間、品質、設計等方面都表現得非常可靠。當然,即便如神車哈弗H6,也會有短板,比如說高油耗的問題一直沒能解決,在經濟性上的表現確實不如同級產品。這也成為了H6一直被詬病的一點。但是除了油耗,我們今天要給大家另一個不選H6的理由。

這個理由就是——新寶駿RM-5。上市才2個月的新寶駿RM-5是一款產品力越級的車型,如果非要選擇一款實用的車型,新寶駿RM-5要比哈弗H6更合適。

相信很多人會懷疑了,哈弗H6可是一款出道很久、成績斐然的老牌SUV,為什麼論起實用還不如一位後來者?第一來看空間,哈弗H6的尺寸放在緊湊型SUV裡自然有不錯的表現,車長4600mm、軸距2680mm,雖不及CR-V的體驗優異,也不及X-Trail那般配備7座,但也足夠使用;新寶駿RM-5卻不同,車長就達到4705mm,軸距更是有2750mm,論資料已然勝出,而且提供5/6/7三種座椅佈局,比X-Trail還要多一種選擇,可謂是直擊當下的用車痛點,要知道6/7座車在當下非常受歡迎,是二胎家庭的新寵。

第二來看油耗,哈弗H6的油耗之高眾所周知,1.5T車型實際油耗達到9.1L,對於一款緊湊型SUV而言,雖說9L的油耗算不得太大的劣勢,但是參考相同排量的同級日系SUV,哈弗H6的油耗高確實是客觀事實;反觀新寶駿RM-5,同樣是1.5T發動機,近1.6T的車重也不比哈弗H6遜色太多,油耗卻只有6.9L-7.4L,對於燃油經濟性的優化已經高下立判。

第三則是智慧網聯技術,要知道在國家《汽車產業中長期發展規劃》中,已經規定將智慧網聯作為未來汽車的發展方向之一,所以這方面的對比非常重要,哈弗H6的表現並不算優秀,雖說標配有9英寸大屏,但是功能並不齊全,語音控制車內各項系統得到中配車型上才有,而且識別成功率不高也不精準,用"雞肋"來形容最為恰當。

回過頭來看新寶駿RM-5,不僅標配10.25英寸多媒體大螢幕,而且還有搭載了新寶駿手機車聯網系統,語音操控對於RM-5來說完全是小菜一碟。硬體級別的降噪可以實現85分貝下的精準識別,借用手機CPU來計算的功能可以實現快速長段語音轉文字,所以駕駛新寶駿RM-5的時候可以用語音的方式來首發微信,再也不用在開車的時候掏手機出來打字。而且藉助手機,就能"搖一搖"開車門,還可以遠端定位找車,有新寶駿RM-5在手,就不會遇到找不到車停在哪裡的困境了。

相對於哈弗H6而言,新寶駿RM-5在產品力方面的優勢很明顯,拋開空間不談,還有座椅多、油耗低、智慧強等長處,更別提RM-5本身售價也很實誠,起步不過是8.68萬,比哈弗H6還便宜1萬多,新寶駿RM-5的越級表現可算明顯?

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