前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛年檢胖哥“翻車”了，2010年二手駿捷cross，1.5的4A15發動機。這輛中華是胖哥2月底從個人手裡花了1萬多大洋收的，當時跑了7.5萬公里。買回來整備花了200大洋，更換了上下水管、前後減震器緩衝膠、平衡杆膠套，氣門室蓋墊，其餘的沒產生備件費。

在行駛在8.3萬公里時發動機故障突然點亮，用電腦檢測是後氧感測器故障，消除後堅持不了幾天又亮了。車子也即將面臨年審，胖哥下午用電腦清除完故障，就直接開車送去年審。這中華也不夠爭氣，車子還沒上線就嚇退了，故障燈點亮了。

2019年11月1日起，車輛年檢新政策開始實行，所有車輛必須連線OBD讀取故障碼，有亮燈的一律不合格。具體標準胖哥下一期整理一下和大家分享。

維修步驟：

後氧感測器位於三元催化器的後面，後氧感測器主要是監測三元催化器工作狀態和效果的。正常前氧感測器輸出電壓訊號比後面高一些，後氧因為尾氣經過三元催化器淨化後輸出電壓訊號要低一點。ECU根據兩個訊號判斷三元催化器工作情況，並且根據前後氧的對比訊號，能更精確控制空燃比，使發動機在最佳工況下工作，所以後氧感測器故障對正常行車、油耗、動力都沒有任何影響。缺點是亮燈會掩蓋影響其他故障碼顯示。

拆下後氧感測器，從顏色觀察貌似還很健康，在8.8萬公里時胖哥用草酸清洗過一次，清洗後堅持了幾百公里又涼涼了。

胖哥新買的，中華車的配件很便宜100元左右，不是原車的。

對比一下。

用專業工具擰上去，插頭插緊就行。故障碼胖哥沒有用電腦清除，跑了大概20公里左右自己熄滅了，說明感測器見效了。

發動機黃燈亮，檢測故障碼為後氧感測器故障，大家不必驚慌，該怎麼開就怎麼開，胖哥為您提供安全保證。

胖哥總結：車輛年檢越來越嚴格，通過率越低，所以大家該做的是保養好自己的愛車，爭取一次通過，新車年檢問題不大，特別是車齡大的，電子功能多的，燒機油的，日子會越來越難過。