現在緊湊型車不僅僅是十萬左右價位的車型，隨著各大豪華品牌的下探，也逐漸豐富了豪華緊湊型市場。對於消費者，也逐漸重新整理著大家對於緊湊型車的豪華認知。而豪華汽車的門檻漸漸降低，似乎也符合更多消費者的消費能力，也讓更多人得以加入"豪門"。

BBA針對各個細分市場，在當下也都已完善了各自的產品線，不斷的下探也使得在緊湊型市場中，BBA也都搶佔了不錯的市場。雖有著更低的價位，但得益於有著BBA的品牌力，自然品質也不會落下，畢竟三大品牌也不會砸了自己牌子。賓士旗下的就有一款不足23萬就可以買到的緊湊型車，帶無邊框車門和8氣囊，還是純進口身份。這就是下面要講的賓士CLA。

從外觀方面看來，賓士CLA雖為緊湊型轎車，但車身線條非常優美，相較於BMW1 Series與奧迪A3比，更為舒展，甚至稱之為同級別最美緊湊型轎車也不為過分。其前臉引用了賓士的家族化設計，滿天星中網為賓士CLA也帶來了不錯的豪華感；下方的包圍AMG運動元件也設計的十分誇張，為視覺效果帶來不錯的運動氣息，兩側的LED光源炯炯有神。整個車頭的設計來看，賓士CLA營造的氣氛十分年輕運動。

從車側來看，也是賓士CLA最美的部分之一，擁有"流體雕塑"之稱的賓士，也同樣在賓士CLA上體現的淋漓盡致。相較於合資的賓士A CLASS，賓士CLA的車側兩條腰線設計十分凌厲，並且造型立體，為賓士CLA帶來了非常激進的視覺效果，五輻式輪轂也讓整車提升了不少顏值。車尾的設計來說緊湊了一些，但與整車造型結合來看非常契合，"蝴蝶式"尾燈與下方的雙邊單出鍍鉻排氣讓車尾更具動感。但因車身造型的設計，尾箱的開口較小，會影響部分使用便利性。

開啟車門，無框車門映入眼簾，這一般跑車才帶有的設計，在賓士CLA上也表現的也十分得體美觀，相當契合，使開啟車門時的逼格滿滿。在內飾的設計上，賓士並沒有因CLA是入門車型而減配或者缺少設計。在現款在售的賓士CLA上，引用的還是上一代的賓士內飾。相對而言，小編更喜歡這一代的內飾設計，可以說是賓士內飾設計的巔峰。因為現在的一體化大連屏等確實成為了趨勢。中控大面積裝飾面板與下方的實體按鍵區域為之搭配，在科技感與豪華感的營造上十分不錯。內飾的氛圍營造上，這個出風口也有不可磨滅的功勞，上方雖只配有8英寸的普通液晶屏，但在設計上，與內飾的設計十分搭配，這一設計也成了行業標杆，引得許多車企爭相效仿。

在下方還有部分儲物空間，高顏值的同時，也沒有犧牲實用性。在內飾方面，賓士的氛圍燈設計也成為了行業標杆之一，在夜晚時，12色氛圍燈所營造出的車內空間十分夢幻，甚至還有"移動迪廳"的美譽，但僅高配車型才帶有氛圍燈，其餘車型需選配。賓士CLA還擁有4645mm*1777mm*1413mm的車身引數，2699mm的軸距。空間方面表現只能說是一般，後排的空間較為侷促，尤其是頭部空間，因其溜背式設計，使得後排空間表現較為壓抑，對於身高偏高的乘客會不太友好。

動力方面賓士CLA分為四種不同的動力表現，1.6T的高低功率採用四缸渦輪增壓發動機，分別有122馬力200牛米與156馬力250牛米的引數。對於自重僅1.5噸左右的賓士CLA來講，這套動力日常代步足以。再往上還有2.0T四缸渦輪增壓發動機的高低功率版本，分別有184馬力300牛米與211馬力350牛米的引數，且全系統一匹配了7速雙離合變速箱。這一版本的動力較為充沛，並帶有適時四驅與多片離合器，頂配車型的官方零百加速也只有6.8秒，有著四驅與高扭矩的加持，能為駕駛員帶來非常不錯的操控體驗。更為厚道的是，雖是入門版車型，但賓士CLA也統一配備了8氣囊，除了能看得見的地方，看不見的配置賓士CLA也做得非常到位，也足以看出賓士對於這一車型的誠意所在。

作為起步僅23.28萬的賓士CLA來說，相較於中國產賓士，它有著純進口的身份，標配8氣囊的厚道，以及無邊框車門帶來的高顏值、12色氛圍燈帶來的豪華內飾氛圍。而在這一價位的豪華車型中，賓士CLA可以說是品牌力最強的車型之一，高顏值的同時還能有面子，也十分符合當下年輕群體的消費需求。那麼對於這樣一款原汁原味的賓士車，各位車友怎麼看呢？