最滿意

最滿意的地方就是外觀了，外觀的顏值是真的很高，尤其是在中級車中去比較，絕對算同級別中的一股清流了，我最喜歡的就是這輛車的側面外觀，流線感做得非常好，給人非常年輕運動的感覺，其次第二個最滿意的地方就是這輛車的操控了，開起來真的是非常跟手，尤其是方向盤的助力，調教得非常科學，該輕的時候輕，該重的時候重，變化的很合理，最後一個最滿意 地點就是這輛車的油耗，百公里才7.8L，對於一輛中級車來說真的非常省了，比我之前的EMGRAND EC7油耗還要低。

最不滿意

說到不滿意的地方，主要就是車子後排的頭部空間，我覺得還有很大的一個提升餘地，我175cm的身高，如果坐直了的話，在後排是會感到頂頭的，長途乘坐會比較壓抑，另外還有一個不滿意的點就是車子的舒適性，我覺得也比較一般，當然是相對中級車來說的，主要就是噪音的抑制，跑高速的時候，風噪會稍微有點大。

空間

空間這一塊的表現一般，前面也提到了，主要是針對後排的乘坐空間感到不是特別的滿意，尤其是頭部空間，坐直了會有一點頂頭，同時長途乘坐可能會有一些壓抑， 這一點的確是溜背造型帶來的一個劣勢，不過有一說一，儲物空間這一塊的表現倒是非常優秀 ，尤其是後備箱的儲物空間，可能是因為車身比較長的緣故，所以後備箱的整體縱深非常的深，只要你能夠塞得進去，還是能夠裝下不少東西的。

油耗

油耗這一塊的表現也很令人滿意，目前的油耗表現控制在7.8L,對於一輛中級車來說，我覺得取得這樣的一個油耗表現真的是非常不錯了，畢竟我之前開的吉利EMGRAND EC7，作為一輛緊湊型車，油耗表現都跟這個差不多，而且說實話，瑪自達的時候，我的駕駛習慣可能還要稍微激進一些，畢竟真的是非常好開的一輛車。

舒適性

舒適性這一塊還有提升的空間，主要就是噪音的控制，比較一般，尤其是跑高速的時候，風噪會比較明顯，胎噪之前也有一點，但是後來因為破了一個輪胎，換輪胎的時候我索性將全車的輪胎都換成了靜音輪胎，這樣現在顯得要好一些了，其他方面倒是也還不錯，底盤雖然硬一點，但是好在整體比較整，不算是槽點。

動力

動力的這一塊也是非常給力的，整個一個創馳藍天動力總成可以說是非常成熟的一套動力總成了，變速箱非常的聰明，一腳油門下去，變速箱很快就能反應過來，會迅速的降下一檔，完成提速動作，整個過程一氣呵成， 絲毫不會拖泥帶水，雖然是2.0L的自然吸氣發動機，可能在市區開的時候沒有小排量渦輪機那樣強的爆發力，但是中後段的提速能力卻一點都不弱，高速超車也非常給力。

操控

操控是我最滿意的一個點，真的是非常好開的一輛車，尤其是方向盤的助力，我覺得調教得非常科學，低速的時候會非常輕盈，隨著速度的增加，方向盤的助力又會隨之變重，而且整個過程也非常線性，完全就是跟隨速度成正比，此外就是底盤很穩，尤其是跑高速的時候，感覺整個車子緊緊地抓在地面上，給人非常強的駕駛信心。

外觀

外觀這一塊的也很喜歡，顏值真的是比較高的那種，尤其是前臉，整個進氣格柵的設計非常精緻，尤其是內部的小鍍鉻裝飾，非常的高檔，側面的線條感也做得不錯，給人一種非常年輕時尚的感覺，尾部的整體造型也很飽滿性感，遠遠看過去的辨識度也挺高。

內飾

內飾這一塊的設計感比較好， 做I和用料也比較紮實，車內的配置也很高，尤其是中央扶手這一塊，繼承了一些按鍵，看著挺高檔的，懸浮式中控屏用起來也比較好，操作的介面和邏輯都比較清晰，解析度也不錯，都是值得表揚的，另外就是車內的異味非常小，這點我非常在意，畢竟家裡有小孩。

價效比

價效比整體而言是比較高的，我買車的時候也特意比對了一下價效比，跟市面上的車比，ATENZA的配置相對來說還是比較高的，而且又是新車，比較佔優勢，這點也很滿意。

為什麼選擇這款車

當時的預算就是20萬，想要買一輛中級車，看了市面上的不少車，說實話，沒有太多讓自己眼前一亮的選擇，ATENZA我之前也沒看上，主要是我看車的時候還是老款，我感覺老款上市那麼久了，入手也不合適，但是回來查新聞的時候發現新款就要上市了，所以就等了一下，等新款上市，新款雖然相比老款整體變化不是特別大，但是在細節上的調整，讓我感覺還是挺滿意的，再加上上市的時候價格也比較合適，所以就直接入邦。