提及皮卡車型，在歐美市場是霸主般的存在，長期佔據汽車市場單車型銷量榜前三。反觀中國皮卡市場，同樣有頭部企業撐起一片天，它便是連續22年蟬聯市場銷冠的長城皮卡。就在最近，長城皮卡旗下車型長城炮以2020年為全球化元年，劍指世界前三皮卡。

目前，長城炮已有所行動，連續突擊澳洲、智利、伊拉克、約旦等皮卡市場，而每一次落子，都有所考量，今天我們就一起來詳細解剖一番長城炮的全球化規劃。

登陸澳洲，打響全球化第一槍

澳洲，於此，長城皮卡是有根基的，2009年長城皮卡即登陸澳大利亞市場，在澳洲擁有良好口碑、較高的品牌建設度。而作為獨佔一個大洲的國家，澳大利亞被稱為“坐在礦車上的國家”、“騎在羊背上的國家”等，皮卡需求較大，市場潛力足，是一個極好的著陸點。長城炮以澳洲打響經濟全球化的第一槍，無疑是一個不錯的選擇。

長城炮在澳洲前期推出的車型有三款，分別為手動兩驅、自動兩驅Cannon-L 和自動四驅Cannon-X，擁有領先澳洲市場內6速和7速的採埃孚8速變速箱、四輪碟剎，以及極長的保修政策，這些都助力長城炮在澳熱銷。

進擊智利市場，輻射南美市場

智利的皮卡市場也是一大塊香餑餑，有20個品牌下的40多個車型激烈角逐，礦業用車更是長期被日系皮卡壟斷，長城炮為何選擇以它為全球化的又一突破口？我想，以智利市場為錨點輻射整個南美市場，是長城炮的考量所在。在此，長城炮攻堅礦業大客戶，達成意向訂單235臺，創中國皮卡最大行業客戶訂單記錄，成功打響炮皮卡在南美開售的第一炮。

伊拉克+約旦，征服中東市場

伊拉克也是長城汽車的老朋友，長城汽車深耕伊拉克市場23載，從迪爾到風駿，再由風駿到長城炮，車型不斷豐富，品質不停躍升。在這個過程中，長城炮堅持以使用者為中心，服務至上的理念，憑藉過硬的產品質量、卓越的終端服務和穩健的發展姿態，贏得伊拉克消費者的信賴。當然，伊拉克皮卡市場，也會是長城炮在中東地區的跳板。

再來看約旦，同屬中東板塊，但這裡並沒有我們想象中的動盪不安，經濟和文化生活十分穩定，民俗風情在伊斯蘭國家中相對開放，全球主流汽車品牌紛紛入駐，在這裡，長城汽車可與世界主流汽車品牌在同一起跑線上競爭，而長城炮投身約旦，與伊拉克市場守望相助，將進一步影響中東市場。

全場景貼心玩伴，進擊南非市場

全球汽車市場中，皮卡市場發展態勢優秀的還有彩虹之國——南非。在此地，皮卡佔據25%了南非汽車市場份額，皮卡文化深深融入南非人民的血液之中。長城炮在這裡如魚得水，一場專業戶外越野體驗營揭開了長城炮進擊非洲市場的第一炮，展示了長城炮強大的產品實力，為南非使用者帶來全場景貼心玩伴。

從澳洲到中東、南美、南非，長城炮的全球化之路橫跨四洲之地，對北美洲、歐洲呈包圍之勢，而目前，長城炮的全球化僅是剛剛開始，相信隨時機的成熟，長城炮還會有更多動作。你們猜，長城炮的下一次落子，會是在何處佈局？我已經開始期待了。