很多買新車的小白司機們。都會被一些老司機洗腦過，關於新車磨合的各種注意事項。比如轉速不能超過多少，時速不能超過多少之類的話，但是在汽車工業發展非常完善的今天，無論是零件的製造精度還是整車裝配工藝。都跟以前相比發生了翻天覆地的變化。那這樣的話我們還需要小心翼翼的去磨合車子嗎？

汽車圈流傳著這樣一種說法，新車的磨合期就像是坐月子。也是非常敏感的，特殊時期必須要小心謹慎地磨合好，不然以後車子就容易出毛病。要說起磨合期的注意事項，這說的就多了。比如不能深踩油門兒。急剎車車速，轉速要保持在多少，還有的說要去拉高速的。一些剛提車的新司機聽到這些肯定是一臉懵逼的。都快忘了車該咋開了。其實現在根本沒必要糾結。因為老司機們的所謂的磨合。已經過時了。

之前買車是要進行磨合的。磨合主要是指發動機和變速箱他們的正常工作執行需要內部零件都配合良好，否則就很容易嘎嘣脆。車企在設計零件時，會先做出完美的設計尺寸。但即使做出足了準備工作。在實際生產的過程中，卻會因為製造水平有限，多多少少產生一些誤差。這樣有誤差的零件，再組裝後肯定就沒有那個匹配了。更嚴重的情況下零件表面還會有瑕疵，這時候要是轉起來零件之間就會互相傷害。對於這些不那麼合得來的零件就非常需要磨合一下。

老司機總說車子要磨合，是因為以前的工業水平較差。老車上零件的尺寸誤差大，瑕疵也特別多，不好好磨合真的分分鐘毀車。

說完和磨合，咱們現在再來說說拉高速。其實拉高速對新車是沒有任何好處的。因為所謂的拉高速的這個高速並不是指車速。而是指的發動機轉速。

老車在磨合期開得太溫柔，發動機經常低速怠速運轉，燃燒往往不夠充分。加上以前的技術不夠成熟，發動機就很容易在磨合期積累下大量的積碳。而發動機在高轉速執行下，進氣排氣量都會變大。可以將附著在表面的積碳給沖刷掉排出一小部分。在那個車輛都需要磨合的，高速這種不花錢的土辦法莫名其妙的流行了起來，不過現在早已經過時了。

因為現在的工業製造水平甩了過去，不知道多少條街，全都是各種自動化的高科技。現在的汽車零件造出來後精密度也都非常高。很快就能匹配良好。而且現在很多廠家還會給發動機提前做好冷磨合。意思就是把發動機放在機場上，用電機帶著轉動作磨合，這樣一輛車交到客戶手裡時，發動機早已就磨合好了。

那麼現在的新車是不是完全不需要磨合？其實並不完全是，大家可以看看自己汽車的說明書就知道。雖然發動機變速箱沒問題，但是輪胎剎車片這些還是需要磨合一段時間的。千萬不要剛換完就隨便激烈駕駛。而需要磨合的零件，一般都是車上的意耗件。

所以說對於新車的磨合大家根本不用太過糾結，只要別總激烈駕駛，其實真的沒有那麼多講究。