導讀：56萬喜提豐田PRADO霸道，才開了1206公里，車主卻憋一肚子要說！

外觀霸氣，而且在公路駕駛表現也不錯，50萬的價格區間內，能做到越野和日常使用兼顧，舒適性做到近乎極致的硬派越野，除了PRADO沒什麼車了。

價格是豪華的價格，就是這內飾，真就是和豪華不沾邊，雖然比上一款好一些，還是比較粗獷。

車身整體跟上一款區別不大，前臉變動比較大，機器蓋設計的凹凸造型，看起來相當有氣勢，配合新款大燈，顯的年輕化。車燈設計：這次改款取消了上一代的淚眼大燈，個人比較喜歡現款，TX以上全部LED大燈，自適應高度設定，亮度夠用，比較滿意。後尾燈重黑設計，看到的都說好看，時下主流。

18中規改款之後較上一款內飾等級提升了不少，但也僅限於不那麼次了。任何豪華的裝飾都沒有，中規中矩，實用第一。坐進車裡，看著也比較大氣。新車氣味不算太大，天在太陽下暴晒過，進車之後，也沒有太刺鼻的味道，比較滿意。多媒體：沒有更換4S店贈送的中控導航屏。不得不說原車的中控非常不錯，實體按鍵操控方便，反應迅速，個人不建議更換贈送的中控。

這車開起來就像船一樣，忽忽悠悠，視野好，舒適度總體也比較好。這個配置帶空調分割槽控制，雖然這是個雞肋功能，車裡就那麼大的空間，空氣流動的情況下，再怎麼分割槽，溫度也不會差太多。比較滿意的是，後排帶獨立空調，可以設定溫度及風量大小，給後排乘客帶來了不錯的乘坐舒適度。可能是為了越野設計的車型，車內噪音控制得比較好，路上行駛相當安靜，在複雜路況，也沒有過多噪音和異響。

有一個小毛病，就是調成吹風擋模式後，中控出風口會發出輕微口哨聲，不是很明顯，問過其他車友，也有類似情況出現，4S店檢查過，也說不出個所以然。家裡上一款車是13款RAV4，都是豐田，座椅感覺也都一樣，中規中矩，電動調節座椅比較方便，有的時候和媳婦換車，電動座椅調節比較方便，可惜沒有座椅記憶功能，不然就完美了。這個配置有腰部調節功能，調整好後開車不會累，比較滿意。 前後座椅帶加熱功能，在東北這可是個好功能，三九天的時候，別管你穿多厚，一屁股坐上車，瞬間涼意來襲。前排座椅通風功能也好用，夏天的時候真的是不會出汗。

方向盤操控不錯，不會因為車大開起來會覺得困難，平時後驅，方向盤非常輕。掛上四驅的時候，方向盤變重。

日常就是上下班，偶爾附近自駕遊。買這個車不考慮油耗，我的綜合油耗顯示16.9，平時駕駛不太在意省油。市區堵車就不要想了，油耗高到懷疑人生。但是巡航狀態下又出奇的省油，高速100邁的情況下巡航，油耗9.5左右，對於這麼大的一個車來說，相當可以了。對我來說，這個油耗比較滿意了。

空間很滿意，坐進車裡感覺就是一個大， 視野也不一樣了。第二排座椅可以前後調整，不用第三排座椅的時候，第一排調到最後，第二排空間相當可以了。第三排座椅電動起落，方便應急時使用，全家老小出門旅遊一個車足矣。 不用第三排座椅，後備箱空間足夠大，因為經營店鋪，經常用來拉貨，相當能裝。

動力沒得說，買這個車就不要在乎油耗，雖然主打越野，但是公路上超車，只要捨得油門，動力隨叫隨到。可能油[ ]設計的事，起步油[門比較鈍，比較緩和，在市區裡比較容易吃虧，60邁速度以後，動力釋放，油門一踩動力就來，發動機吼叫聲過癮。買這個車主要是日常行駛，走爛路也不怕，中規取消了全時四驅，我在哈爾濱，冬季後驅的情況下，急轉彎的情況下駕車需要多加註意，即使換上雪地胎也是，速度需要控制不要太快。去年冬天哈爾濱幾乎沒下雪，只在春天下了一場大雪，正巧趕上在高速上，一路上沒開四驅，駕駛起來相當平穩，所以擔心後驅東北行不行的，可以放心了。

價效比

這個車沒有價效比，喜歡，那你就為它買單。

最喜歡的一款車，一個人生小目標，買到手也就達成了。車就位了，一定要來一場自駕遊，好好放鬆一下。