SMMT表示，11月，英國汽車產量同比下降1.4%至106,243輛。2019年11月，一些工廠因脫歐帶來的影響關停，當月產量低靡，因此對比之下，今年的產量不算太差。

今年11月，85.3%的汽車產量用於出口，凸顯出英國汽車製造商與全球市場無關稅貿易或公平貿易的重要性。得益於歐盟、亞洲和美國等主要市場的需求，汽車出口量持平，同比上漲0.3%，增加310輛。

2020年1至11月，英國產量同比下跌31%，減少380,809輛汽車，使汽車行業付出了105億英鎊的代價。

12月23日，SMMT執行長Mike Hawes表示：“英國汽車產量的再次下降當然令人擔憂，但是若不能在新年實行對汽車行業有利的脫歐協議，帶來的結果將更讓人擔憂程度。”

SMMT認為，即使英國與歐盟在12月31日過度期結束前達成貿易協議，避免了貿易關稅，汽車行業的公司們也幾乎不可能準備好。脫歐協議中需要包括，有關混動車和電動車靈活的原產地規定門檻，允許供應鏈適用新貿易環境的準備階段，以及雙方供應商用於宣佈決定的12個月寬限期。

12月24日，英國宣佈與歐盟達成脫歐貿易協議，避免了無序脫歐對汽車業造成“災難性影響”。