所謂得中級車者的天下，帕薩塔是生活中熟悉的不能再熟悉的中級車，它在國內上市的時間比Magotan還要久遠，作為宜商宜家的典範之作，帕薩塔的銷量也一直比較穩定，尤其是從去年釋出全新基於MQB平臺的版本之後，與Magotan並駕齊驅，成為福斯在國內佈局非常重要的車型。

選擇帕薩塔的大部分都是商務黑，晶鑽灰等顏色，其實全新帕薩塔在釋出時也推出了一款珊瑚紅，但是因為帕薩塔的定位已經被很多人所固化，很少有人選擇紅色的帕薩塔，偶爾在大街上看到給人眼前一亮的感覺，今天就來聊一聊這款地球上都少見的紅色帕薩塔。

先說一下帕薩塔的價格，18.49-28.29萬元，低配是1.4T版本，高配有2.0T高低功率之分，取消了1.8T版本，還有一款是混動綠牌的1.4T+插電版本，其實1.4T也能滿足各方面的出現需求，而且還支援國六排放，選擇紅色就是為了與眾不同，與滿街的黑色相比，確實很少有撞衫的機會。

車主選擇的是2.0T版本，在一些細節和配置上比1.4T高一些，對於全新帕薩塔最滿意的就是溜背的車尾設計，LED尾燈設計非常動感，尾標下面還帶字母，也是身份的象徵，相面的雙邊雙出排氣雖然是裝飾，但做的非常逼真。

帕薩塔長度非常到位，也是同級中比較長的，長寬高分別是4933x1836x1469mm，軸距為2871mm，優勢就在於修長的尺寸，以及溜背的設計，輪胎採用18寸，輪轂造型很運動，整個腰線設計的非常流線。

其實帕薩塔在設計上以穩重為主，並沒有太多的花哨設計，但小編非常喜歡矩陣式的尾燈設計，點亮後很有辨識度，也是全新帕薩塔的標誌之一。

都知道東北非常冷，10月就已經進入了冬天，開始迎接大雪的到來，車主早早的為帕薩塔披上了厚厚的外衣，方向盤加熱功能如果能在特定區域推出就更完美了，只可惜帕薩塔沒有。

帕薩標誌性的內飾設計，與福斯CC、Magotan有相似但又不同，打造出專屬的駕駛艙感覺，中控略微向駕駛艙偏離，檔把設計也升級為電子式，不僅帥氣，也提高了檔次。

這臺車2871mm的軸距所帶來的的就是廣闊的後排空間，注意重點還是皮質座椅上的座套也是冬季專屬，空調出風口、USB充電、杯託功能應有盡有。

全LED液晶儀表盤非常大氣，尺寸比中控大屏還要大，達到了12.3寸，可以支援投影導航、主題、顯示功能資訊等，福斯確實很懂國人的心。

2.0T高功率162KW，220匹馬力，峰值扭矩350Nm，匹配經典的7DSG變速箱，加速7.12秒，油耗表現是10L，沒有什麼缺點，任何維修店都可以接受，不過故障率還是比較低的，這就是地球少有的紅色帕薩塔！