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這世界上優秀的車企不多,優秀的車型也不是很多,如果要論經典車型,相信大家一定會想起一款車,它號稱是兩廂車領域的銷量王者,畢竟這款車進入市場已有46年,已累計銷售出3000多萬輛,市場保有量很大,口碑也非常不錯,而它就是大眾的一款神車:高爾夫。

如果你知道豐田卡羅拉,那你也一定記得穿梭在大街小巷的高爾夫,它以靈活小巧的身姿以及良好的操控深受廣大消費者的青睞,特別是居住在城市的使用者。這款車為啥能賣的如此之好,它究竟有啥本事呢?一起來跟隨雷哥看看吧。

最新款的可以稱之為全新數字高爾夫,這一代的高爾夫可以說是大變樣,主要集中在外觀和科技配置方面。說起外觀大眾車可以用老少皆宜這個詞來形容,它雖然沒有韓系日系車那麼運動及新潮,但是非常沉穩大氣,屬於那種越看越喜歡的型別,難怪有人說大眾車就是高階,它高階的原因就在於整體的氣場強大,當然也和大眾品牌進入國內早有一定原因,那時候就給廣大使用者種下了一個好印象。全新數字高爾夫車外觀部分是越來越年輕化了,前臉只應用了一根鍍鉻裝飾條與兩側的大燈組相連線,凌厲而深邃的LED燈組彰顯出了氣勢感。而下方則是碩大的進氣格柵,雖然前臉設計不算複雜,但我們卻不約而同能感覺全新數字高爾夫很好看,很對年輕人的口味。

很多人說大眾車的內飾都是千篇一律,毫無新意,但其實你見過全新數字高爾夫的內飾就不會這麼說了。說實話遮住車標讓你單看內飾,你還真猜不出這是什麼品牌,可見新一代高爾夫改動很大。新高爾夫內飾採用非對稱式設計,中控整體偏向駕駛室一側,而中控屏則是矗立在中間,乍一看還有點內飾雙屏設計感。確實,它的儀表盤是10.25英寸的FPK全液晶數字儀表,畫質顯示清晰、細膩,整個介面還是很美觀的。在功能方面,全新數字高爾夫內建wHUD智慧平視顯示系統、人機互動CNS 3.0智慧車載娛樂系統,可以說在日常駕駛時很是實用,車機的娛樂方面也能滿足一家人在旅途中的愉快體驗。

當然內飾還有個明顯的不同,就是全新數字高爾夫並沒有採用之前的擋把,而是應用了小巧的撥杆設計,好不好用雷哥沒試過,但確實是緊跟潮流,看起來蠻有檔次感的,說這個是數字座艙那也不為過。

外觀的不同那只是表面上的,而科技配置的全面提升卻是實實在在的,能便於使用者更好駕控。在之前你可能只是覺得大眾車紮實、做工好、更安全,而此次的升級使得全新數字高爾夫擁有Travel Assist駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、MKB多次碰撞預防系統、PLA 3.0智慧泊車系統,這些都是很實用的功能,天天在城區開難免會分神,有了碰撞保護系統就可避免很多事故,而有了泊車功能,城市停車那都是小意思,有些女生或者新手遇到較窄的停車位就頭疼,生怕停不進去,智慧泊車就能解決此問題。同時高爾夫自帶的ACC 3.0高階自適應巡航雷哥也覺得比較實用,在以前想要實現這一功能你只能買沃爾沃,如今高爾夫也配備了,在高速上開啟此功能就比較輕鬆了。

高爾夫為啥比某些日系兩廂車銷量好?是它便宜嗎?不是的。這主要是德系車底盤調校有著深厚功力,在行駛時給人很穩的感覺,開高速不發飄,相比起同級日系車底盤更有高階感。同時高爾夫也有著多種動力版本可選,有1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓,匹配7擋雙離合變速箱,換擋快速積極、不拖泥帶水,動力方面比較強,油耗百公里也僅僅是5.3L,換算下來一公里油耗3毛左右。

寫在後面的話:高爾夫本來就有優點,而這次誕生的全新數字高爾夫在外觀上有了大變動,科技配置也加強了許多,同時也是一貫的好開省油,它不暢銷才怪。那麼,大家覺得這一代高爾夫怎麼樣?歡迎評論交流。#見證數字時代#

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