①打道回府：一汽馬自達解散？

近日，有網上流傳，一汽馬自達事業部或將於2021年6月份解散的訊息，針對該訊息，媒體第一時間向一汽馬自達以及長安馬自達的相關人士諮詢，其中一汽馬自達的內部人士表示：“目前該訊息為謠傳，目前公司內部還在正常規劃明年的新產品。”而長安馬自達方面則沒有直接回復。

一汽馬自達官方發表了嚴正宣告，此事為謠言，並會依法追究造謠者的法律責任。宣告指出，謠傳的5條資訊均為臆測、編造的不實訊息，並對公司正常經營造成了不利影響，一汽馬自達表示強烈譴責，並會儲存相關資料，準備追究造謠者的法律責任。

評：蒼蠅不叮無縫的蛋，儘管已經闢謠，但一汽馬自達也應該反思，如何儘快脫離市場邊緣地帶，用銷量擊退謠言。

②大跌眼鏡：哈弗H6側面碰撞測試“翻車”

12月23日，中汽研C-NCAP舉行了最新一期碰撞測試，官方同期進行線上直播。讓人大跌眼鏡的是，本次全新2021款哈弗H6在側碰試驗結束後，側氣囊、側氣簾無一開啟。

直播畫面顯示，正常情況下側碰測試後彈出的氣囊應懸掛於側窗，但試驗車型並未彈出。在直播中我們看到，測試車型為哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車），其中在側碰試驗結束後，側氣囊、側氣簾均未開啟、四門鎖死，測試人員一度陷入尷尬。

評：只要我們不尷尬，尷尬的就是別人。對於長城汽車來說，哈弗H6是一款不容有失的車型，其不僅是中國SUV常年銷量冠軍，更是哈弗汽車的命脈，這次的碰撞測試無論結果如何，勢必都會對很多潛在消費者造成疑慮，必定會影響銷量。

③

拼命召回：通用召回84萬輛車

此外，召回車輛還包括雪佛蘭Suburban、雪佛蘭Tahoe和GMC Yukon XL車型，上述車輛可能存在安全帶與座椅連線不牢固問題。懸架問題涉及車型為別克君威、雪佛蘭Malibu和別克君越，大約有21.3萬輛，出廠時間在2010年至2013年之間，問題指向懸架部件塗層質量。

評：通用汽車頻繁召回，問題更是直指品控低下。通用汽車在製造以及供應鏈環節上，加強質量把控顯得迫在眉睫，畢竟每次召回都涉及到了消費者的生命安全。