不愧是與Golf齊名的神車FOCUS，在中保研的狂轟亂炸之下，依然能保持全身而退，充分證明這款車型的安全性還是相當不錯的，如果能在耐撞性及維修性上再出色一點，那麼這一次中保研的測試就可稱為完美了！

先說說FOCUS在中保研面前的測試結果吧，本次測試動用了FOCUS多個版本車型，原因比較淚奔，那就是沒有一款車型能滿足中保研各方面的測試，需要用多個車型來進行測試，這也測方面證明中保研的嚴謹態度。本次測試結果，筆者認為相當不錯。一A三G的好成績，耐撞性維修性是A級良好，而車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全均是G級優秀。

下面讓我們一起來看看具體的測試結果吧：

正面碰撞是必測的專案之一，以15km/h的碰撞結果來看，正面碰撞得分17分，耐撞性得分為5分，維修經濟性為12分。而尾部的追尾碰撞測試為較高的25分，耐撞性更是6分，維修經濟性19分，權衡利弊綜合得分為19.67分，這個成績也讓FOCUS獲得了良好的A級評價，如果正面碰撞得分能再高一點，那麼得G級是完全有可能的。

車內乘員的保護FOCUS還是做得相當認真的，其水準已經達到優秀的G級水平。以64km/h的正面25%碰撞來看，碰撞點還是極為嚴重，A柱可以明顯看到彎折現象，且底部的大梁更是變形嚴重，不過看似嚴重，但是實際侵入座艙威脅駕駛者並沒有那麼嚴重，因此只能算虛驚一場，最終評分A級。側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕是G級優秀表現，綜合車內乘員安全為A級。

車外行人保護同樣也是優秀，行人的頭部模擬試驗得分為15.557分，而腿部的試驗得分為6.000分，總體得分為21.557分，超過71%的得分率，讓車外行人保護得分最終獲得G級的優秀水平，相比車內乘員保護，筆者覺得車外行人要更出色。

最後的車輛安全輔助功能，由於FOCUS的豐富安全配置，讓其在車輛安全輔助功能無需擔心，實際的測試也符合預期，評分為G級優秀。

一個A級，三個G級，成就了FOCUS在安全性上的優秀表現，通過中保研2019年測試的多款車型來看，綜合成績比FOCUS好的車型並不多，哪怕是豪華品牌凱迪拉克、富豪都不一定比FOCUS優秀，可見FOCUS安全性之高。

安全是安全，但是FOCUS的影響力、銷量已經大不如以前了，曾今與能Golf不分上下，現在Golf還是縱橫在車壇，而FOCUS卻早已褪去主角光環，不斷被消費者所放棄，根本原因還是福特在三缸機上的執著，好好一臺神車就這麼被福特給毀了，如果不是三缸機，相信憑藉FOCUS的可玩性，不說壓過Golf，至少是完全不輸上下。

如果不是很介意三缸機，版的FOCUS還是比較適合家用的，安全性在這裡擺著，其他方面也不錯。