如今國內的汽車市場局面已是越來越穩定，想要從中獲取更多的銷量佔比，那麼就一定要擁有屬於自己的核心技術，或者有自己真正擅長的領域，最有代表性的就是比亞迪了，在新能源領域取得了巨大的建樹之後，獲得了“為國（產）爭光”的評價，而應用了“刀片”電池的漢EV已經向大家證明了它的市場地位，再比如哈弗H6，做到真正的讓國人喜歡，長期位於同級別車型銷量排行榜第一的位置，那麼除了這些優秀的車型以外，市場上的其他車型究竟是怎樣的處境呢？入門1.5T+6AT，車長近4米9，傳祺GA6為何沒有銷量？

外觀方面，傳祺GA6給人一種年輕運動的感覺，採用了溜背式的車身設計，搭配粗壯的弧形腰線，使車身擁有了良好的運動姿態，而車頭部分，則是大家熟悉的傳祺標誌性進氣格柵，開口較大，搭配兩側擁有鋒利折角的大燈組，使車頭具備了一定的侵略性，車尾部分採用了貫穿式設計的尾燈組，並在尾燈組上方加入了一條粗壯的銀色鍍鉻飾條，使車尾的視覺效果具備了一定的層次感，此外，該車還採用了隱藏式排氣佈局，使車尾的視覺效果更為完整。

內飾方面，整體設計給人一種井井有條的視覺效果，不僅按層次在車內加入了軟糖工藝的材質飾板、金屬拉絲飾板以及烤漆材質裝飾，而且座椅的條紋也比較有規律，為車內營造了相當有規律的視覺效果，在中控臺的中央位置，鑲嵌有一塊智慧顯示屏，雖然尺寸不大，但卻集成了車內多數實用性功能，而且反應比較靈敏，而且不同的駕駛模式會有不同的主題色彩，為車內營造了不少科技氛圍，此外，該車的方向盤還採用了傳統的圓形設計，並搭配傳統的指標式儀表，使該車的駕駛艙有了比較經典的味道。

空間方面，全車尺寸4891*1850*1505mm，軸距為2815mm，畢竟是一款中型車，車內的空間設計比較合理，乘坐時不會有任何的侷促感，以身高180CM的小編為例，坐入前排，選擇最舒適的坐姿，擁有著接近一拳的頭部空間，在保持前排座椅不變的情況下，坐入後排，頭部空間依然有一拳左右的距離，而且在坐姿合適的情況下可以輕鬆翹起二郎腿，這種空間感使乘坐變得尤為舒適，而且後排底部的凸起不太明顯，凸起的平面也較為寬大，可以輕鬆放置雙腳，對後排中間的乘客比較友好，美中不足的就是後排中間位置沒有配備頭枕，後備箱則與傳祺旗下的其他車型一樣，開口不算太大，縱深不算太深，但空間形狀規整，平常存取物品比較方便，而且後排座椅還可以比例放倒，這讓後備箱有了更強的儲物功能。

動力方面，傳祺GA6全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，統一調教，最大馬力均為169PS，且均匹配6AT，經典的組合，保證了傳祺GA6在日常行車時擁有不錯的穩定性，再加上前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的懸架選擇，使車內乘客擁有了舒適的乘坐體驗，綜合油耗在同等級車型中並不算優秀，僅達到了百公里6.3L的水平，經濟性一般。

總體來說，傳祺GA6的產品力在同級別車型中並不算差，而且在外觀和內飾的設計上也凸顯出了傳祺的特色，以時下年輕人的購車審美來講還挺漂亮，價效比方面也是比上不足比下有餘，這樣看來的話，傳祺GA6銷量越來越差的原因並不是它太弱，而是其他車型都在變強，畢竟全面表現良好就意味著沒有突出的亮點，難怪大家在選擇車型的時候會忽略傳祺GA6，那麼你覺得除了小編所總結的原因，還有什麼是傳祺GA6銷量下滑的因素呢？