很多車主反映，每次去加油站，無論是新車還是舊車，加油站工作人員總會有說辭讓你去給車新增燃油寶，新車會說加了對車子保養好省油還能防止積碳的產生，車齡偏老的車加油員會說加了能清洗油路提升汽車動力、清除積炭每瓶價格幾十元到上百元不等。而且他們會從外觀一眼判斷出發動機積碳是否多。

為了驗證加油站工作人員的說辭，我找了3輛里程分別是4萬公里、7萬公里、10萬公里的汽車，來看看它們的發動機積碳真實情況是怎樣的，真的有加油站小哥說的那麼嚴重嗎？

第一輛是我哥們的2017款330TSI尊榮版Passat，當前的行駛里程是44363km，車子整體效能還不錯，車身也很大氣，喜歡的車友，很推薦入手。

第二輛是我的開了不到3年的凱迪拉克XTS280，當前的行駛里程是72507km，這個是我的第二輛車了，除了有一點耗油。。。。其它的堪稱完美啊！我的最愛！

第三輛是我師傅的奧迪A4L，開了很多年了，現在的行駛里程已經有116215km了，將近12萬公里了。

趁著週末，我聯絡了一個修理廠的哥們去他那裡檢視一下這3輛車的發動機積碳情況。哥們很爽快，派了一個小師傅邊給我們拆車，一邊給我們講了一些關於汽車積碳方面的知識。

發動機形成積碳的原因

1、發動機長時間處於低溫或低速狀態

發動機在低溫或低速狀態運轉時可燃混合氣不能充分燃燒，燃燒不充分的混合氣體和滲入的微量潤滑油在燃燒室中混合，在發動機溫度相對較低的部位，如氣門，火花塞和節氣門內側逐漸形成積碳。

2、燃油品質或發動機工作環境差

燃油中含有的雜質、膠質和混合氣中的灰塵，在燃燒時發生氧化，長期積累後導致積碳的產生。

下面分別是3輛車的積碳情況

照片顯示很明顯，12萬公里的積碳，就像是"月球表面"了，活塞表面積贊啦很厚的一層積碳，看到這個積碳，我聯想到了原來小時候冬天燒的"炭"。但是4萬公里的Passat和我7萬公里的凱迪拉克的積碳量相差也不是很多，我想這個應該和汽車的情況也有關係。

我們還分別往每一輛車內添加了燃油寶，燃油寶也是選擇了一家我常去的加油站推廣的一款，官方名稱是：芥末綠汽車排毒液400ml 裝。我們3個人分別添加了這款燃油寶。

一週過去了，我再次拜託修理廠的哥們幫忙查看了一下燃燒室的積碳清洗情況，看看是不是真像加油站小哥推廣的那樣"一瓶除積碳"。

看上去像那麼回事，清洗效果很不錯，說實話，我有點被驚到了。。。。清洗效果來說，4萬公里和7萬公里的清洗情況很不錯，活塞表面鋥亮鋥亮的。12萬公里的清洗效果差一些，但是也不難理解，畢竟它的積碳是最頑固的，如果想要達到4萬公里的清洗效果，恐怕還要再新增一瓶。總的來說，燃油寶確實可以清洗發動機氣缸內的積碳，清洗效果，肯定是公里數越少清洗效果越明顯，那麼到底要不要加，還是看個人啦，仁者見仁智者見智了。