冬天來了，開車又出現新難題，像防凍液、胎壓這些東西，基本已是老生常談，防凍液變淺要換新的，胎壓要稍微調高一些，但是開車前要不要熱車這個問題，很多人卻遲遲搞不懂。特別一些老司機宣稱，冬天開車前做好要原地熱車1分鐘？還虧是老司機呢，不懂別糟蹋發動機，其實正確應該這樣開！

首先我們要考慮到地區性的差異，北方的冬天更冷，像東北三省與新疆，動不動就零下二三十度，熱一分鐘根本是不夠的，而像廣東、臺灣等省份，氣溫一般在零度以上，就是不熱車也沒啥關係。僅就熱車這個問題上，東北的老司機給南方的車主講方法，指定不那麼實用。不過，了解到地方性的差異之後，我們再想一下，為啥要熱車呢？

熱車無非就是讓機油從機油殼上浮起來，不然發動機運轉缺少機油的潤滑，就會加劇磨損而導致異響、抖動等毛病。機油上浮的過程，其實只要30秒左右就成了，當然這只是在比較理想的狀況下。冬天開車前要不要原地熱車1分鐘呢？在氣溫不太冷的地區，其實只熱30秒，然後掛一檔慢慢走，然後在提速就行了。也就是掛一檔出停車場，到馬路上正常走，不很麻煩。

中部地區或者其他較冷的地方，原地熱車一分鐘也是沒毛病的，而對於東北或新疆這些嘎嘎冷的地方，熱車10分鐘或者20分鐘可能都是正常的。但拋開這些比較特殊的地方來說，大多地方開車，其實熱車30秒，然後靠慢走繼續熱車，這個方法還是很適用的。但在實際開車時，能不能靠慢走熱車還得根據路況來定。否則你慢慢走可能造成路面擁堵，而車沒熱好就快跑，無疑又很毀車。若是條件不允許那就也只能原地熱車了。

但是熱車時也要記得不能熱車太久，熱車的時候發動機處在怠速運轉的狀態，不僅費油還會產生大量的積碳，積碳太多也同樣會造成抖動、異響，跟不熱車就跑一樣很糟蹋發動機，因此一定要“適可而止”。當然除了熱車過度會產生積碳外，起步踩油門太猛、路上堵車、剎車都會產生積碳，等積碳積累到一定程度也要定期處理，否則發動機可能就要大修了。