跟著時代的變遷。自動擋的車蜂擁而至，但是老一代手動擋的操縱感，還是讓一些有情懷的人更難以割捨。很多新手司機，盲目追求，直接購買手動擋的車子。可是有些人對於手動擋的車子，始終存在一些誤區，並沒有養成良好的駕駛習慣，所以也就會導致車子會提前報廢，甚至有生命危險，對於手動擋車輛在發動著車要不要踩離合器，也是眾說風雲。

有的人認為必須踩離合。不把離合踩下去，沒法掛檔。車能不能動起來關鍵就是送抬離合器。

有的人認為可以不踩。只要是停車滅車時沒有掛上檔，再次著車時就可以不踩離合。踩離合打火主要是防止車掛著檔，著車時往前竄。

在說這個問題之前，我先解釋一下，這不是離合器的問題，是變速箱的問題。離合器是把發動機和變速箱之間切斷和連線的功能。踩離合器的時候把他們兩個完全切開了。不踩離合著車的時候，掛空檔，並沒有完全切開，實際上是發動機帶動一半的變速箱的齒輪在轉動。齒輪還是在發動機上面，你啟動的時候負擔比較重。踩離合器的時候負擔比較輕，這樣比較容易啟動，對車也好。

如果不踩離合著車的話，相當於增大了主發動機的阻力負荷。相當於多帶了一半的變速箱。起動機需要更大的引力來帶動它，就需要更大的電流，這一系列傳導過來，都會浪費能源。另外，有的日本車你不踩離合器這個車是不會著的。這個日系車上獨有的設計，是為了防止有時候掛錯檔了。

不管開什麼車，只要是手動擋，不管是否掛在空擋位，發動著車時我還是推薦踩離合，一個是避免了啟動的阻力過大，第二，防止車檔位不清楚的時候，一但不是空擋，啟動時容易發生交通事故。所以我經常告訴身邊的朋友，不管你是空檔還是在檔，一定要踩離合器。這也是我們愛車水平的體現。做個量化的比喻吧：比如說我踩著離合器打一次火，只消耗兩安時的電能。如果不踩離合器，就可以是消耗三安時。你用電瓶的電量大，對於電瓶的使用壽命是有影響的。

每一個部件都有一個壽命的限制，電瓶也是這樣，你這個次數用夠之後就報廢了。所以手動擋的車主養成踩著離合器著火的好習慣，對車對安全都是負責的表現。