現在汽車越來越普遍，但是買車用車的成本卻不小，這不僅體現在新車的諸多落地款上，也體現在新車購入後的各種加油、保險、過路費和各種維修費上，再加上連續上漲的油價和保養費，現在買車已經不再是用車，而是在養車了，這重重費用再加上上下班高峰期堵車嚴重，很多人都逐漸放棄了開車反而去選擇坐車上下班。很多人把車買回去後就以為以後不用新車了，但卻忘了汽車的報廢規定。

首先是使用年限最少的計程車，計程車的話使用年限是8年，中型出租客運汽車的話是10年，家用SUV和微型汽車是沒有使用年限的，但在正常行駛里程數達到了60萬公里的時候國家會引導報廢，如果駕駛時間超過了15年的話每年要進行兩次檢驗，如果檢驗不通過將會強制報廢。其他的皮卡車、半掛牽引車和載貨汽車的使用年限均為15年。這樣算下來的話每輛車的使用年限都比較短。

一位異地工作的網友說自己每個月都會在兩個城市之間來回跑兩到三趟，這才幾年時間我就已經跑了40萬公里了，如果60萬公里就要引導報廢的話我最多隻能再開兩年左右，除了跑的公里有點多以外其他地方我都保護的很好，既沒有不管是外觀還是內部零件我都沒有換新過，如果真的報廢了就真的太可惜了。不少網友表示60萬公里就報廢確實是太浪費了，大家對自己的車都非常愛惜，不僅保護的好，還定期去保養，如果和新車比的話未必比新車差。

每個人的工作性質不同，有的需要在工作地點和家兩個位置來回跑，也有人需要定期出差，這樣的話公里數自然也就比其他人的高了。但是如果該報廢的車不去報廢，對車主本人來說並沒有什麼好處，對於汽車不報廢的行為，將會有這些後果：1.車主會被沒收車輛依據，交通管理部分會對依據進行收繳，並對車輛進行強制報廢。2.車主要被罰款，金額在200至2000元之間，同時還要被吊銷機動車駕駛證。3.被吊銷駕駛證後車主兩年內不能重新申請駕駛證。

雖然汽車被報廢很可惜，但是該報廢的時候還是要報廢，年限久的車安全係數就沒有那麼高，所以為了安全著想也捨得去做。