現目前的汽車界真的做到了百花齊放，老百姓買車的選擇也多種多樣，現在都比較強調個性化需求，有的人買車比較注重油耗，有的人買車比較注重外觀，有的人買車比較注重空間，也有的人買車比較注重隔音降噪等舒適程度。那麼10萬元級別的轎車哪些車型的隔音處理的最好呢，下面我們一起來聊一聊這個問題。

不管哪個級別車型，在隔音方面美系車都是有一定優勢的，美系汽車主打豪華舒適，這一點幾乎是業內公認的事實。10萬元級別個人認為別克VERANO在隔音方面處理得最到位，19款別克VERANO1.5進取型雖然官方指導價14.59萬，但實際終端有5萬元左右的優惠，裸車價格早已殺入10萬元級別，別克指導價真有點形同虛設。但是VERANO這款車的隔音真的沒得說，很多中級車隔音做的都不如他好，油耗也比較經濟，只不過19款車型全部為國五排放，2020款變成了1.0T和1.3T三缸發動機，現在新款剛上市價格還沒下來，但不出一年，VERANO裸車10萬元以內是板上釘釘的事情。

福特FOCUS也是同價位隔音表現比較出色的車型，官方指導價9.98萬到15.38萬，終端還有不錯的折扣。FOCUS一直是主打運動的緊湊級別轎車，曾經也有過非常輝煌的時刻。但現在由於整個車市大環境的原因，已經不允許FOCUS再純粹的玩運動了，要想走量，必須向家用方面妥協。FOCUS依然保留了比較動感的外觀和比較精準的操控，同時在乘坐舒適度和整車隔音方面也下足了功夫，只不過由於福特品牌的衰落以及FOCUS全系搭載三缸發動機的原因，目前銷量並不是特別理想。但只討論隔音的話，在10萬元級別FOCUS絕對榜上有名。

10萬元級別的銷量大戶日產Sylphy在隔音方面同樣表現不俗。Sylphy能夠大賣，並不是憑藉動感的外觀和犀利的操控，而是完全家用化的取向，精準的把握老百姓用車的真實需求。油耗足夠低，空間足夠大，座椅足夠舒適，同時整車行駛的靜謐性也非常出色。Sylphy這款車開起來沒有什麼感覺，甚至會感覺很乏味。但做起來絕對是跨級的享受，媲美B級車的空間，以及優秀的隔音和舒適度是Sylphy在10萬元級別銷量領先的制勝法寶。當然是出同門的藍鳥在隔音方面和Sylphy也是差不多的。

以上幾款車型就是小馬認為10萬元級別隔音相對比較出色的車，主打家用轎車其實在隔音方面做得都還比較出色，像福斯Lavida，福斯Bora，別克Excelle等車型也都非常不錯。SUV車型同價位普遍隔音不好，主要是因為由於設計原因風阻比較大。