這位現代車主描述的故障現象是：汽車行駛起來後，能感覺到底盤一直有嗡嗡聲，速度越高響聲越大！並且車主說這樣的響聲已經持續了將近一週的時間，這一週都沒敢出遠門，希望汽修師傅趕緊檢查一下是哪裡的問題！下圖所示，它的行駛里程已經超過了19萬公里，快要達到20萬公里了，車主說底盤以前沒出現過這樣的問題！

汽修師傅聽了車主描述的故障現象後，初步判斷是軸承的問題，而具體是哪個軸承的問題，需要路試才能確定。汽修師傅在路試後，又把車開到舉升機上轉動後輪檢查，最後確定是兩後輪軸承的問題！

汽修師傅給車主的解決辦法是更換兩後輪軸承，總費用在500左右。車主同意這樣維修後，汽修師傅就開始拆卸軸承。下圖箭頭所示，輪胎已經被拆下，汽修師傅正在拆卸固定軸承的大螺帽！

下圖所示，汽修師傅正在拆卸剎車盤！這輛現代的後軸承和輪轂是一體的，拆卸比較容易。與其說這輛現代是更換軸承，不如說是更換輪轂單元，所以說它的價格比較貴一些！它的剎車盤只有一個螺絲固定在輪轂單元上，箭頭所示，汽修師傅正在拆卸這個螺絲！

下圖所示，汽修師傅已經把剎車盤給取下來了。橙色區域所示的就是固定剎車盤的螺絲孔，只需要把箭頭所示的大螺帽取下來就可以了！

當時，小編犯了一個小糊塗，問汽修師傅：剎車盤只是依靠一顆小螺絲固定在輪轂單元上的，這樣牢固嗎？汽修師傅笑著說，剎車盤固定到輪轂上只有一個小螺絲，但是輪胎安裝之後，就變成是輪胎壓著剎車盤了，和輪胎一起轉動，非常牢固！小編當時就恍然大悟！

下圖橙色區域所示，這是汽修師傅拆下的輪轂單元，軸承就在它的裡面，小編當時轉了轉軸承，確實有輕微的嗡嗡聲。綠色區域所示，這就是汽修師傅拆下來的剎車盤！

下圖箭頭所示，這就是造成汽車嗡嗡響的軸承。橙色區域所示，汽修師傅說這些鋸齒狀的設計，主要是讓輪速感測器監測輪速的！

不到一個小時，汽修師傅就把兩後輪的軸承給拆下來了！下圖箭頭所示，這就是師傅拆下來的軸承，也就是輪轂單元！

我們再來認識一下它的手剎結構，綠色區域所示的就是手剎片，當車主拉手剎後，它就會變大，然後撐緊箭頭所示的剎車盤，這類似於鼓式剎車系統！它是可以調節的！橙色區域所示，這裡就是軸承單元的固定位置！

汽修師傅很快就把新的輪轂單元給安裝好了，箭頭所示，汽修師傅正在用加力杆緊固大螺帽！

一定要記住，這個大螺帽是特別重要的，如果不緊固，可能就會出現大問題！紅色區域所示，這是剎車分泵總成！

下圖箭頭所示，汽修師傅把大螺帽緊固後，又把紅色區域的螺絲邊緣敲到小槽裡面，這樣設計的目的是防止緊固的螺絲變鬆！這是一個非常好的設計！

下圖箭頭所示，汽修師傅把一個鐵塊安裝到輪轂單元上，主要目的是讓軸承防塵、防水、防生鏽！紅色區域所示的就是固定剎車盤的孔，或者說是限位孔！

這就是汽修師傅更換現代SUV後輪軸承的過程，汽修師傅安裝好之後，和車主一起試車，令人高興的是，汽車底盤不會再出現嗡嗡的異響，故障完美解決！最後，汽修師傅總共收了車主不足500塊錢，車主對於這樣的收費還是比較滿意的！