斷軸

斷軸是屬於非常嚴重的安全缺陷，如果在國道上行駛，速度慢一點斷軸還好，要是在高速上行駛斷軸了，那基本上是九死一生啊！

除了減震器會在行駛途中突然斷裂，方向機損壞、底盤異響也是比較大的問題點！發生投訴問題，賓士方面從來不會積極正面對應！

發動機故障

發動機故障是賓士C Class轎車的另一個較大品質問題，筆者從車質網上查詢到，賓士C Class發動機大類故障的投訴就高達7頁，差不多有210條投訴，投訴的問題主要集中在發動機故障燈亮起、發動機異響、無法啟動、發動機漏油，甚至是發動機爆缸！今年1月22日，賓士E Class因“斷軸門”事件遭國家質檢局質疑！

制動異響！北京賓士GLC Coupe的制動系統異響是高頻次故障問題，自2019年以來，已經有接近GLC制動系統異響的投訴將近100條的投訴都是關於GLC制動系統異響。

車主們的反饋是車輛在制動過程中會產生刺耳的異響，尤其在倒車和轉彎中更為嚴重！

如果說賓士有一個脆弱的轉向機，那麼它肯定還有一個脆弱的三元催化器。基本上八萬公里之後，賓士的三元催化器就開始損壞了，正常三元催化器使用十幾萬公里應該都是沒有任何問題的。當然，新增假機油的屬於另外的範疇了。

反包機構！這在賓士大排量自然進氣車型上是一個非常非常多見的故障，在那個渦輪增壓車型還沒有普及的時候，這個故障真的是困擾了很多人。翻板聯動機構損壞會直接導致進氣量不足，導致發動機功率下降，還會產生異響。賓士的故障投訴率不斷持續增加！想買賓士的參考一下吧！