比亞迪F3，中國產這臺車能在國內市場中有如此高的口碑，主要還是因為高階的品質以及超高的價效比，讓不少新老車主都感到非常欣慰；作為中國產的大品牌，比亞迪一直都是走親民路線；而且，這幾年比亞迪的新車，不斷改款升級，無論是外觀設計還是內飾打造，已經不是合資競爭對手能比的了！

隨著新車的到來，比亞迪-秦上市，超高的顏值，以及科技化的內飾，配置更加顯得豐富；估計F3將成為過去式；全新的“秦”很可能將取代它的位置，畢竟新車價效比還不錯6.49-8.19W，在這個區間的合資汽車，估計很難有這種配置和設計，談到競爭更不可能；配置豐富的比亞迪秦，已經是優勢最為明顯，而且設計硬派而且很有檔次感，6W左右的起售，估計將會大賣！

矩陣式的led燈組的設計，完美的銜接了中網，而且六邊形的中網設計看上去和奧迪汽車有一點點相似，而且車燈設計也是非常犀利，如果說不是看到車標，很多人還會以為這臺車更像是奧迪的，哪一款新的車型，外觀的造型的確非常精緻，看起來非常有運動感。

雖說是作為10萬級別以內的轎車性，但是外觀設計檔次感和中高階以上的車型幾乎差不多，而且設計更加的漂亮，也是聯合了國際大師級別共同打造的外觀設計，所以說對於這臺車很多人還是非常的看好，畢竟中國產汽車設計上非常的漂亮，而且配置相當豐富。

雖說只是作為一般的家庭代步用車，不得不說這臺車的確是價效比非常高，另外這臺車車身長度是4.67米，寬度1.7千米高度1.48米，軸距2.67米，綜合角度來說雖說作為緊湊型，但是這臺車表現得更加氣派，很多外觀設計明顯可以看到整個前臉的設計風格，非常的有層次感。

特別是大嘴型的六邊形中網設計，橫向的銀色鍍鉻裝飾讓整體看起來非常的漂亮，而且整個車頭的位置和高階的奧迪汽車都有的一拼了，雖然說車標沒有奧迪好看，但是總體上設計來說沒有太大問題。

除了高顏值的外觀設計之外，其實比亞迪這臺新車的確內飾的打造臺才叫更加的有檔次和賓士級別的檔次幾乎有的一拼，更何況作為中國產大品牌的車型，內飾打造的確絲毫不吝嗇，無論是銀色的鍍鉻裝飾，整體看起來非常有氛圍感，貫穿整個中控臺。完美的銜接車門邊兩側的銀色鍍鉻，而且和檔杆操控區域不僅有黑色的鋼琴烤漆以及銀色的鍍鉻裝飾花邊，看起來非常的漂亮和精緻。

特別最顯眼的是平底的多功能方向盤以及超大的懸浮式顯示屏，成為了他的最大優點，而且內射格局看起來中規中矩漂亮，視覺感非常有衝擊力。

走到這臺車後排空間的時候的確讓人非常驚訝，可以看到後排的空間的確是非常的大氣，而且座椅設計非常平整，只不過很可惜的是，對於後面的頭枕貌似僅僅只設定了兩個中間的頭枕沒有，所以說這個是一個比較遺憾的，畢竟來說一家幾口人乘坐的話中間沒有頭枕，的確稍微有點尷尬。

無論是外觀設計還是前排中控臺的設計風格以及空間技術，比亞迪這臺車的確表現都是非常優秀，另外就是配置方面，畢竟來說是屬於低端的緊湊型轎車，對於這臺車的配置讓人更加驚訝。比如說胎壓監測功能全系都是標配，以及ABS防抱死，以及EPS車身穩定系統，EBA剎車輔助系統以及牽引力控制系統。所以說這臺車對於配置方面的確是絲毫沒有吝嗇，而且更加的豐富，幾乎看起來和15萬20萬級別的車型都有的一比。

這臺車主要還是低配的車型，也就是說屬於低排量發動機1.5升的自然吸氣發動機，由於排量比較少，對於馬力表現方面最高馬力可以達到109匹，最大功率80最大扭矩轉速148，相對整體上其它車型來說，這臺車表現還算是比較良好，如果說作為日系車估計馬力也只有80匹。

畢竟來說，作為中國產汽車惠民優惠，一直以來中國產汽車坐的都是非常的良好，而且對於配置方面也是相當的豐富，最主要無論是外觀設計還是內飾，整體的用料和設計方面幾乎已經遠遠超越了同級別車型，最主要價效比還是非常的高，慢慢的讓廣大車主越來越受歡迎。