在國產品牌SUV車型中，奇瑞這個品牌似乎混得並不是特別好，尤其是在每個月的銷量排行榜上你更找不到瑞虎系列車型的名單，但這就證明，瑞虎系列的車型，真的不怎麼樣嘛？今天跟大家分享了這臺車是來自瑞虎系列的一款中高階的車型，但這臺車的起售價格僅為9萬元，那麼這臺車值得大家選擇嘛，快來一起看看吧：

其實以前我並不推薦大家選擇奇瑞系列的車型，原因很簡單，瑞虎系列的車型在外觀上一直都是比較老土的，尤其是相比國產第一梯隊的吉利長城之類的車型，瑞虎車型的外觀實在是有點不入眼，但全新的奇瑞瑞虎7感覺就好很多，相比於之前的車型來說，這臺車的車頭顯得更加動感，有點轎車的韻味。全新設計的格柵以及前後包圍樣式，讓整臺車顯得很有活力。車身的側面倒是和普通版本的車型沒有太大的變化，但加入了黑色的下包圍套件，讓它顯得很個性。而在車身尺寸部分，這臺車的長度4470毫米，軸距2670毫米，就是一個普普通通緊湊型SUV的尺寸。在市區裡面開也不會覺得有多麼難受，車尾的造型顯得非常的立體，這也是歷代瑞虎車型所欠缺的。車尾整體看起來十分的簡潔，燻黑的尾燈讓這臺車顯得十分的戰鬥。

接下來讓我們看一下這臺車的內飾吧，整體的內飾設計風格有點韓系車的味道，但原創度比較高，中控的螢幕尺寸比較讓人滿意，尺寸達到了9英寸，搭配上智慧互聯行車系統，整體用起來還是非常簡潔方便的。另外這一臺車將會搭載蘋果的以及百度的車機互聯絡統，用起來真的是很順暢，這也是目前入門的緊湊合資SUV所最缺乏的，另外雙區控制的空調也讓這臺車顯得很有檔次。而在座椅方面，這臺車的表現也還不錯，座椅的舒適性表現相當優秀，長途乘坐不會有很強的疲勞感。車內的整體乘坐空間，我覺得是沒有任何問題的，第二排的地板也幾乎是純平的。再加上尺寸極大的全景天窗，長途旅行時那種壓抑感幾乎沒有。

再來分享下這臺車的動力，這一臺1.5t的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到147匹最大扭矩210牛米，可以說是一箇中規中矩的動力水平了。日常使用還是比較夠用的，但要注意，一定要把轉速維持在一個2000轉的水準，這樣才能保證加速的時候，顯得不拖沓，匹配的變速箱則是一臺6速手動或者是一臺6速雙離合變速箱，像這種雙離合變速箱。除了反應慢一點，換擋平順性還是非常不錯的，而在懸掛部分這臺車的表現也還不錯，前麥弗遜後多連桿式的獨立懸掛要比大部分合資品牌緊湊型SUV要好得多。在行駛的過程中，這臺車給我的最大感受就是平順，動力也許不是很暢快，但是行駛的舒適性表現不錯。

懸架的表現也是相當的柔韌，經過一些爛路也不會覺得有多麼的讓人緊張，一切都是很舒緩的。隔音表現更是讓人驚訝，車身的隔音被控制在了一個非常得體的水平。綜合來看這一臺起售價格為9萬元的瑞虎7還是非常值得選擇的，今天的文章就在這裡，喜歡的朋友趕緊關注我。

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