對於大多數人來說，汽車加油的錢應該是開車成本中比較高的一部分，那麼不少車主會有這樣的感受，新車明明資料在每百公里8-9L的油耗，但是自己開出來卻是遠高於這個數，甚至11-12L往上的都有。這到底是為什麼，濤哥簡單梳理出以下幾點原因，請各位對號入座！

1、輪胎胎壓

因為與地面接觸，所以輪胎的狀態會影響摩擦力的大小，從而直接影響汽車的油耗。

首先，輪胎的尺寸越大，輪胎越寬，其與地面的接觸面積也越大，好處就是輪胎的抓地力越好（事實上很多車出廠即配大胎、寬胎只是為了好看），但相應的輪胎與地面的摩擦力也會增大，油耗自然增加。

其次，如果輪胎磨損嚴重，就會導致胎面與地面的接觸面積變大，長此以往必然會造成油耗的增加。

因此，車主在用車過程中，不宜一味追求好看、操控，還應從舒適、省油等方面（再者說，換小輪轂小胎，加速還能更快），選用合適尺寸、合適取向的輪胎。發現輪胎花紋的磨損比較嚴重（斑紋低於1.6mm），應及時更換。

另外，輪胎胎壓也要保持一個正常的狀態（2.3-2.5bar）。胎壓過低會導致輪胎與地面的接觸面積變大，從而使油耗增加；胎壓過高，會加速輪胎胎面中央的花紋區域性磨損，而輪胎磨損嚴重就會導致油耗的增加。車輛自帶胎壓顯示或者自備胎壓表，可保周全。

2、開窗行駛

風阻是影響油耗的關鍵因素。

風阻係數是衡量一輛車受空氣阻力影響的標準，數字越小，阻力越小，油耗越低。車輛的流線型外觀設計得越好，風阻就越低。高速行駛時開啟車窗，阻力變大，原來那個很好的空氣動力學的形狀被破壞掉了，自然也就達不到最理想的節油狀態。

下次打車再碰到司機不肯開空調，說耗油費錢，你就告訴他：空調並不是不開就一定省油。比如高速上開啟車窗，風阻係數變大，對油耗的影響比較明顯，約在10%左右，這時候，開車窗反而更費油。

3、保養不當

保養是為了讓發動機和汽車保持更加優良的狀態，但是很多人尤其開公家車的人不注重汽車保養，這樣也會增加車輛的油耗。

其一，機油新增過多，導致機油沒過了發動機曲軸，這樣發動機會產生額外的阻力。在汽車保養時，保養人員有可能沒給你放乾淨舊機油，而新機油還是按照正常的標準進行加註，那肯定會使機油量過多，對發動機的工作增加額外的阻力，使油耗增加。

其二，機油粘度過高。因為機油是起到潤滑的作用，因此機油就需要有一定的粘性，這樣才能夠更好地潤滑汽車零件，可是，一些粘度過大的機油（比如手冊上寫明加5W30，4S店或維修店為了賺錢給你加成本更低的5W40）會給發動機的運轉產生一定的阻力，使車輛在行駛的過程中消耗更多的動力，油耗自然會增加。

其三，火花塞型號不對、安裝不緊。因為火花塞處在燃燒室，起到點火的作用，如果它沒有安裝好，燃燒室裡面的氣體和壓力就會發生洩露，如此洩氣，就會損失一部分的動力，油耗相應就會增加。另外，一些劣質或和原車火花塞型號不一樣的火花塞，因為間隙、熱值不對的原因，也會造成油耗上升。

綜上，關於汽車做保養，新車未出質保，還是認準4S店售後，服務有保障；老車脫保在外面做，建議挑那種不是特別大（太大的店，一線操作工人都是小工，濤哥就聽說過小年輕把機濾擰斷的奇葩事）、也不是特別小的店（店太小，無保障）做，有條件自己買材料帶去那種店老闆親自下場的快修店做。

寫在最後

除此之外，環境的溫度、出行的路況、開車習慣等因素也會影響油耗。如果排除了愛車加過劣質汽油、發動機有異常、氧感測器有故障等，始終排查不出油耗高的原因，建議儘快全面檢查，不然燒油就真成了燒錢！