在10-15萬的價格區間裡，今年前11個月賣得最好的三款轎車分別是日產軒逸（47.63萬輛）、大眾朗逸（38.09萬輛）和豐田卡羅拉（31.11萬輛），大家之所以偏愛這三款車，主要是由於它們在空間、油耗等方面的表現都比較適合家庭使用者，但是對於年輕人來說，這些還遠遠不夠，一臺外觀動感、效能強悍的買菜車才更符合他們的口味，所以本田思域就成為了這部分人關注的焦點，尤其是在兩廂版車型推出之後，成功吸引到了一大批年輕人的目光。

我身邊就有一位朋友，在兩廂思域剛上市時就入手了一臺自動擋次低配車型，官方指導價152900元，由於買比較早，所以沒有任何優惠，全部落地總共花了17萬多。在開了一段時間之後，他發現這臺車並沒有想象中那麼好，動力比以前的三廂版弱了不少，而且內飾特別簡陋，塑膠方向盤、織物座椅，扶手箱一點阻尼都沒有，完全沒有高階感。在11月初全新高爾夫8上市了，朋友研究完配置之後又一次心動了，於是第一時間趕到了店裡進行了試駕，隨後決定把開了兩個多月的思域賣掉，換一臺高爾夫，那麼這臺車比思域到底好在哪呢？

朋友訂的這臺高爾夫是2021款 280TSI DSG Pro版，官方指導價149800元，比當初的兩廂思域要便宜一些，但是這臺車的整體表現卻更加出色。首先高爾夫8採用了數字化座艙，10.25英寸全液晶儀表盤和8.25英寸液晶觸控屏組合在一起帶來了很強的科技感，不僅顯示效果炫酷，人機互動起來也十分方便。另外這臺車還給出了真皮方向盤、手機無線充電、皮/織物混搭的座椅、10色車內氛圍燈、感應雨刷等配置，車內做工用料也比思域好很多，小巧的撥杆式電子擋把非常精緻，整個內飾的高階感和檔次感要比思域提升了一個層級。

此外在動力部分，思域雖然一直被稱為是同級運動標杆，但高爾夫其實更像是一臺小鋼炮，這臺車搭載的是1.4T EA211系列發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，這套組合屬於大眾的黃金動力總成，已經經過了多年的市場檢驗，在很多車型上都有使用，無論效能還是燃油經濟性都有非常不錯的表現。全新高爾夫8的官方0-100km/h加速時間是8.6秒，比兩廂思域足足快了1秒，底盤調校也非常紮實，平時開起來更加得心應手，而且百公里的平均油耗才7升，一點不比日系車費油。

再有就是外觀設計了，雖然同為兩廂車，但是高爾夫8和思域的風格還是有一些不同的，思域屬於那種非常激進運動的型別，而高爾夫8多了一份沉穩和優雅，但也完全不失時尚感。新車的整體輪廓和上一代相比變化不太大，主要是細節有了很多改變，像LED大燈組變得更加狹長銳利，並且與貫穿式鍍鉻中網連成一體，讓前臉姿態看起來更加寬闊低趴，側面線條很流暢，17英寸的密輻式輪圈樣式也很運動，車尾輪廓比較簡潔，“GOLF”的字母標識被移到了大眾LOGO下方，形成了“大眾標下帶字母”的設計，對整體的高階感也有一定的提升。

最後來說說空間和舒適度，全新高爾夫8的軸距是2631mm，這一點不如思域，但是車內的乘坐空間還是足夠用的，朋友身高1米76，不論坐前排還是後排感覺都比較寬裕，後備箱不僅開口大，內部也很規整，座椅放倒之後拉一些大件物品完全不在話下。另外這臺車的主副駕駛位座椅都支援2向的腰部支撐調節，長時間開車的時候能緩解不少疲勞，座椅的包裹性也很好，兩側寬大的護翼能夠把人很好的固定在上面，讓人一坐進去就有駕駛的慾望。