2019年4月東風汽車籌備h事業部，2020年5月品牌訊息曝光，7月正式釋出“嵐圖”品牌並展示首款概念車，到了12月，首款量產車嵐圖Free正式亮相。很多人都沒想到“嵐圖速度”會這麼快。

雖說站在東風這一“巨人”的肩膀上，但1年半時間，從零到量產車落地，而且還是在疫情拖慢進度的情況下，這個速度確實讓人驚訝。

12月18日，嵐圖汽車在深圳釋出首款量產車型——嵐圖Free，其定位為中大型電動SUV，主打“零焦慮”和“智慧化”兩大賣點。針對前者，嵐圖Free提供電動和增程兩種動力方案，後者綜合里程達到860km；而智慧化方面，新車將全系配備高階智慧駕駛輔助。

據官方透露，嵐圖Free將在明年第三季度正式交付使用者，現已開啟全面預約。

電動車痛點：里程焦慮

不得不說，里程焦慮依然是公眾對電動車最大“戒心”。汽車歷史走過百年，已經培養了非常穩定的使用習慣，在燃油車領域，500km的基礎里程、燃料補充的極大便利，都是我們熟悉的用車習慣。

但上面的每一個習慣，都是電動車需要攻克的技術點。如果電池技術已經達到相當高的水平，例如嵐圖Free的純電版，NDEC續航里程已經達到500公里，跟一般量產車設計的綜合里程相近，這將能滿足市區通勤以及中短途出行需求。

同時，嵐圖Free還提供了增程版本，這是很多人沒料到的，因為在目前市場上，只有理想ONE一款產品。雖說冷門，但不得不說，增程式電動車也是目前解決電動車長續航方案的直接有效辦法之一，不亞於一般的插電混合動力車型，甚至在一般市區通勤場景相比普通插混效率更高。

嵐圖Free增程版車型打造了1.5T四缸發動機，匹配最高80kw的發電機，NEDC續航里程長達860公里。而在電驅動方面，與電動版一樣搭載前後雙電機，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，瞬間即可爆發強勁動力，0-100km/h加速成績達到4秒級，最快可達4.6s，提速迅捷、極速最高可達200km/h。效能在市場上有一定優勢。

嵐圖Free推出的增程版車型一次解決了三個使用者習慣問題：可加燃油、續航里程長，消滅里程焦慮。但這還不夠，純電版的續航最佳化以及快充等技術，或許是嵐圖未來努力的方向。

可升降三聯屏，全系標配輔助駕駛

如今的新能源汽車產品都離不開智慧化，嵐圖Free也一樣。綜合來說，主要在於人機互聯和智慧駕駛技術。

首先在人機互動方面，車內的智慧設計佈局、系統智慧化等方面都是技術的體現。嵐圖Free搭載的全球首創一體式可升降三聯屏採用全鎂鋁合金材質，車輛啟動後，三聯屏自動升起，氛圍燈點亮，三屏聯動，駕控、娛樂資訊一覽無餘。功能上，具備4種手勢互動、四音區語音識別等一系列功能，做到了同級獨有和領先。

針對可升降三聯屏這一結構佈局，嵐圖為之進行了100次的佈置、結構、材料的方案選擇，保障升降機構可實現30000次以上的高品質體驗，打消使用者對質量的顧慮。

而在智慧駕駛技術方面，嵐圖著眼於使用者高頻使用場景，嵐圖汽車以溫暖科技打造四種智慧座艙模式，給使用者帶來智慧、便捷、安全的駕乘體驗。

嵐圖Free全系標配高階智慧駕駛輔助系統，其擁有24個高精度智慧感測器，可實現20項智慧駕駛輔助功能。還包括主動夜視行車系統，具有150m超遠視距、AI識別預警等功能，大大增加夜間行車安全。

嵐圖Free還開發出VOYAH Care（兒童呵護模式），透過車內攝像頭識別到車內有兒童乘客，兒童鎖自動就會落鎖、車內空氣模式保持清新以及調節適當的溫度和多媒體音量。

全直營模式，使用者參與品牌成長曆程

不同於傳統汽車模式，嵐圖作為東風旗下新高階電動車品牌，其將透過直營模式和數字化平臺，提供更高效、零距離的服務。這是嵐圖品牌在售前售後服務方面的嘗試。

據官方透露，嵐圖計劃2021年在全國範圍內建立40個直營體驗店，以此為節點設立服務網路，提供更貼近使用者的服務體驗。

鍾述

基於東風汽車50多年的汽車製造史和研發經驗、累計5千多萬的使用者，嵐圖有著旁人難以企及的高起點，這是實打實的底氣。

同時，嵐圖又跳脫出傳統車企的冗餘架構，以新勢力的方式打造品牌，在技術、功能層面造出不少“首創”，也希望與使用者零距離接觸，這樣的運營思路是值得肯定的。可以說嵐圖的未來值得期待。