說起彎樑摩托車，相信國內的不少車友都是比較熟悉的。彎樑摩托車可以說是國內摩托車分類中最為重要的一種車型，在國內初期承擔著非常重要的作用，在日常生活中受到了不少車友的喜愛。

雖然說近幾年的科技實力飛速發展，讓彎樑摩托車漸漸的淡出了視野。不過彎樑摩托車並沒有退出現階段的摩托車市場，至今為止，仍然有很多國內外的摩托車廠家一直在釋出新的彎樑摩托車。

今天我們要說的這款彎樑摩托車就是來自於國外的一款車型，它就是近期YAMAHA全新發布的凌駿110，此次釋出的新車型共有兩個版本，鼓剎版6980元和碟剎版7280元，從官方售價上看，兩個版本的價格相差並不是很大。

從釋出會現場來看，這款YAMAHA全新彎樑摩托車凌駿的整體外觀並沒有按照以往的傳統造型，風格上有了很大的改變。從這款車的造型設計，感覺整體還是比較時尚的，整體車身設計的也是比較流暢，配色上也是比較鮮豔。

在車輛的搭配上，這款車仍然採用比較經典的機械指標，而機械指標的周圍增加了很多LED的顯示燈，功能上得到了進一步的豐富，相對於以往彎樑摩托車進行了功能升級。不過這款車的油箱容積比較小，只有4升左右。

而在車身方面也是設計得比較小巧，長度1910mm，寬度710mm，高度1095mm，比較適合現階段城市當中複雜的交通。車身的最小離地間隙也是達到了150mm，面對城市當中的任何路面都可以輕鬆地通過。

在動力方面，作為日系摩托車品牌之一的YAMAHA，動力技術還是比較出眾的。這款彎樑摩托車也是搭載的YAMAHA全新開發的創核科技發動機，增加了動力效能，並且降低了油耗。發動機實際排量為115CC，採用單缸風冷設計。

並且這款發動機也是匹配了4速變速箱，效能調校也是偏向於中低轉速，適合日常通勤。從官方公佈的資料來看，這款發動機能夠在5250轉速時達到9.6N·m，最大功率也是達到了6.4kw/7000rpm。

在車輛的配置上，這款車也是搭配的比較不錯。供油方面，這款車也是配備了主流的電噴供油系統，讓它的排放標準達到了國四。而車輛坐高也是隻有780mm，身高在160mm左右的人都可以雙腳著地輕鬆掌握，駕駛難度比較低。

制動方面，這款車也是有碟剎版本和鼓剎版本區分，結合官方售價來說，兩者差價300元，相差並不是很大。針對日常通勤來說，兩者的配備均可以滿足日常的需求，畢竟這款車的動力也只有110級別。

總體來說，現階段的彎樑摩托車雖然已不再佔有市場的主流份額，但是彎樑摩托車出色的效能、靈巧的車身以及十分經濟的油耗等諸多優點。仍然吸引著國內很多車友的喜愛。

並且這款全新亮相的YAMAHA新彎樑摩托車在外觀設計上也是進行全面的優化，油耗方面的表現也是十分出色，官方公佈的百公里油耗只有1.4升左右。車輛制動配置也是有兩個版本，碟剎和鼓剎。兩者均能滿足日常行駛的需求，也不用太過於糾結。