說起新能源汽車，大家第一時間想起的或許是已頻頻出現在街頭的純電動汽車吧？其實，在低碳經濟的理念指引下，全球汽車產業正朝著能源多元化、智慧化、綠色化三大方向不斷催生出新的變革和發展路線，而正在舉行的第二屆中國國際進口博覽會上大放異彩的氫能源汽車（氫燃料汽車）正是其中之一。

除了全球銷量超過1萬輛引領“氫社會”建設的豐田MIRAI（還有剛於東京車展首發的新一代MIRAI Concept）、“只需3分鐘，續航750公里”的本田CLARITY FUEL CELL以及各方面都對標日系的現代NEXO之外，本屆進博會上另一個在氫能源領域搶鏡的“帥咖”要屬愛馳汽車德國子公司愛馳恭博帶來的全球首款搭載甲醇高溫重整制氫燃料電池系統的電動跑車——Gumpert Nathalie了。

“甲醇高溫重整制氫燃料電池系統”聽起來有些不明覺厲，其實該技術的原理是甲醇和水的高溫蒸汽在重整器中經過一次轉化生成氫氣，氫氣再進入質子交換膜燃料電池電堆發電。以甲醇作為燃料通過重整制氫發電可做到零有害氣體排放，低成本運輸、儲存，並利用現有基礎設施實現快速加註。

說起甲醇燃料，大多數消費者也許會感到陌生，作為一種基礎的化工原料，甲醇具有來源廣、清潔可再生、經濟性和安全性較高等優勢。可以說，甲醇汽車的佈局將極大地彌補中國貧油少氣富煤的資源結構的不足。

經過五省市十城市歷時數年開展的甲醇汽車試點，今年3月12日，工信部、國家發改委、科技部等八部委聯合釋出了《關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》（簡稱《指導意見》），明確提出：堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控地在具備應用條件的地區發展甲醇汽車，重點在山西、陝西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好，且具有甲醇汽車執行經驗的地區加快M100甲醇汽車的應用。這意味著甲醇燃料已被證明對從業者是沒有危害的，並終於得以名正言順地入列中國汽車大家庭。

（原機械工業部部長何光遠）

11月7日下午，進博會同期舉行的“第二屆全球汽車發展趨勢論壇”上，20多年來致力於推廣甲醇汽車、被譽為“甲醇部長”的原機械工業部部長、工信部甲醇汽車試點工作專家組組長、工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會名譽主任委員何光遠介紹，目前全球已有超過70個國家應用甲醇汽車，部分國家達到較大規模推廣，（截至2019年10月31日）中國在執行的甲醇計程車已達20378輛，其中貴陽已有10367輛（吉利在當地還建有甲醇/電動汽車生產基地）。何光遠表示：“發展甲醇燃料應符合中國國情，甲醇生產在中國不存在任何瓶頸制約，可再生甲醇的合成生產中國同樣處於世界領先地位。”但他也指出，甲醇汽車一方面急需被納入新能源汽車管理體系，另一方面其產業化過程也還需要更多企業的參與。

（愛馳汽車與丹麥藍界科技進行甲醇重整燃料電池技術合作簽約儀式。第一排左起：丹麥藍界科技聯合創始人兼CEO Anders Korsgaard，愛馳汽車聯合創始人兼Quattroporte付強。第二排左起：山西省晉城市副市長武健鵬，國家機電產品進出口辦公室原主任、商務部原部長助理徐秉金，丹麥王國駐上海總領事館總領事 Jakob Linulf，原機械工業部部長何光遠）

而就在本屆論壇上，愛馳汽車有限公司（以下簡稱愛馳汽車）與丹麥甲醇燃料電池研發和製造公司Blue World Technologies（以下簡稱丹麥藍界科技）正式簽署戰略合作框架協議，雙方將圍繞技術、產品、服務、前瞻、投資等領域展開合作，發揮各自優勢，共同將甲醇重整燃料電池推向海內外市場。未來，雙方會將甲醇重整器、高溫質子交換膜燃料電池電堆應用於乘用車、商用車和其他與甲醇燃料電池汽車相關的領域，如充電樁等等，實現該技術的多場景應用。

（愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峰、愛馳汽車聯合創始人兼董事長付強、愛馳恭博總經理Roland Gumpert）

（山西高平市政府與愛馳汽車進行專案合作簽約儀式。第一排左起：山西省高平市市長原健，愛馳汽車聯合創始人兼Quattroporte付強。第二排左起：山西省晉城市副市長武健鵬，國家機電產品進出口辦公室原主任、商務部原部長助理徐秉金，丹麥王國駐上海總領事館總領事Jakob Linulf，原機械工業部部長何光遠）

緊接著，愛馳汽車又與山西高平市人民政府舉行了專案合作落地簽約儀式，圍繞由愛馳恭博與丹麥藍界科技合作研發的甲醇氫燃料電池技術，未來愛馳汽車將在山西高平落地建設甲醇制氫燃料電池動力系統製造基地。雙方將合作加速推進甲醇氫燃料電池技術的產業化落地，並推動當地在智慧製造和能源經濟方面取得雙向突破。

說起山西，大家一定會想起煤炭，但是“一煤獨大”的經濟結構影響了山西的生態環境和可持續發展。近年來，山西各地積極推進煤炭清潔高效利用，除了做好煤電化熱一體化應用，也在開展氫能、核能等新能源開發利用，推進能源產業融合發展和轉型升級。而高平市（隸屬於山西省晉城市）礦產資源豐富，也是甲醇汽車應用試點城市，背靠晉城300萬噸的甲醇產能，這為甲醇氫燃料電池技術在當地的發展提供了絕佳的條件。

據當地負責人介紹，高平除了資源稟賦外，其經濟技術開發區目前已有多家新能源汽車零部件企業，還擁有40萬噸優質高爐鐵水和一批精密鑄造企業，將為愛馳汽車專案提供有力的配套保障。雙方的強強聯手，將加強產業聚集效應，形成區域規模優勢。

（愛馳汽車聯合創始人兼Quattroporte付強）

“甲醇氫燃料電池技術是愛馳汽車能源規劃的重點，通過和丹麥藍界科技合作，從高溫燃料電池電堆到動力模組總成開發，再到整車應用，將助力愛馳汽車一直保持世界領先地位。”愛馳汽車聯合創始人兼Quattroporte付強在論壇上表示，以甲醇高溫重整線上制氫作為增程器，Gumpert Nathalie實現了60公里等速工況下超過1000公里的續航里程與百公里加速2.5秒的不俗成績。他表示，加註原料甲醇在常溫下的液態屬性使其便於儲存、運輸、加註，顯著的製造與使用成本優勢讓其更容易在中國市場實現商業化應用，助力“甲醇液態Sunny經濟”的產業鏈升級。

中國業界專家近年來不斷呼籲：由於中國幅員遼闊，東西部應該根據各地的資源條件和經濟發展水平、市場需求，發展不同形式、系列化的新能源汽車，包括甲醇和氫燃料汽車、以及不同參照比例的低碳燃料汽車。通過與高平政府、丹麥藍界科技的合作，愛馳汽車聯合上下游企業，為大批量商業化應用打下了堅實的基礎。

（中國工程院院士、英國皇家工程院院士陳清泉）

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