引導：

對於我們普通消費者而言，絕大部分都會選擇緊湊級轎車，福斯旗下的緊湊級轎車非常豐富，例如：Sagitar丶Lavida丶Bora丶桑塔納丶Lamando丶Golf等等，在這幾款車型當中不僅有全球車型，而且還有國內特供車型，而且在國內都有著不錯的銷量。

國內10月廠商銷量排行榜：

從以上資料我們可以看出，南北福斯在10月份銷出了34萬輛，這樣的成績甚至已經達到了部分車企一年的銷量，值得注意的是，就算豐田與本田兩家車企銷量相加都不如福斯，可想而知，福斯在國內的銷量有多麼可怕，本田和豐田旗下的車型在10月份基本上都現實了同比例增長，但與福斯相比，差距非常大。

通用在10月份銷量達12.7萬輛，值得注意的是，通用集團旗下的品牌包括了凱迪拉克和別克以及雪佛蘭等，值得注意的是，吉利在10月份銷量為12.7萬輛，僅次於通用，由此可見，吉利在國內銷量有多麼火爆，再往下看就是日產丶長城丶五菱丶本田丶長安，這幾家汽車廠商都不陌生。

從10月份汽車廠商銷量前十，我們可以看出，與10月份轎車銷量相似，基本上都是日系汽車品牌和福斯，自主品牌僅僅只佔了兩個名額，因此，我們可以分析出，至少從目前來看，福斯和日系汽車品牌在國內保有量最大，尤其是福斯。

福斯雖然今年上半年銷量出現了下幅度下滑，但很快在今年的下半年銷量有了明顯的回升，反而今年上半年同比例增長速度最快的豐田和本田，在今年下半年銷量已經逐漸放緩，因此，我們可以看出，福斯在國內絕大部分消費者心目中的地位要比日系更高。

福斯/豐田/本田/日產為何在華銷量居高不下：

首先我們來分析福斯，福斯也是國內大家關注度最高的汽車品牌，福斯之所以能在國內銷量常年保持居高不下，其中的主要原因還是來自於它了解國內消費者的購車需求，上述也講到過，福斯是進過國內汽車市場最早一批的合資汽車品牌，當時的國內汽車市場沒有現在這麼成熟，車價也沒有這麼低，由於福斯剛進入國內，對旗下車型的用料和三大件的技術上，相比競爭對手更具有優勢。

從而給老一輩的消費者留下了非常好的印象，隨著福斯旗下的車型在國內汽車市場銷量越來越高，福斯為了迎合國內消費者的購車需求，在外觀上與內飾上以及整車的尺寸上都進行了相應的調整。

反而競爭在當時並沒有重視國內汽車市場，久而久之，福斯在國內的口碑以及品牌影響力越來越高，直到現在也是如此，值得注意的是，當時的標緻和雪鐵龍在國內銷量並不比福斯差，但它當時並不重視國內汽車市場，而且對旗下的車型更新換代週期非常長，加上在價格上相比福斯沒有優勢，對於我們消費者而言，當然會選擇福斯。

這也是為什麼法系汽車品牌在華銷量越來越低，尤其是近兩年，整個法系汽車品牌在華銷量都不可觀。

我們再來分析豐田丶本田丶日產，這三家汽車品牌，在國內知名度也非常高，國內很多消費者稱它們為“日系三劍客”，同時也有著“開不壞的豐田，買發動機送車的本田，大沙發”等美稱，這三家汽車品牌旗下的車型之所以在國內熱銷，其中主要原因的還是價效比高，值得注意的是，這個價效比僅僅是和福斯相比。

而且三大件穩定可靠，對於追求價效比的消費者，當然會選擇日系，而且日系車三大件普遍都比較省心，畢竟發動機基本上都搭載自吸引擎，到目前為止依然如此，唯獨只有本田旗下的車型大規模的搭載渦輪引擎，但是，自從本田旗下的車型換裝了1.5T地球夢引擎，爆出了不少負面新聞 。

總結：

不僅是福斯還是日系，它們在國內熱銷的主要原因就是迎合，國內絕大部分消費者，福斯近兩年對旗下多款車型都實現了更新換代，而且度針對了外觀與內飾進行了升級，完全迎合了國內消費者審美需求，反觀日系“三劍客”，在外觀內飾的設計和佈局，都偏向於年輕運動，受眾人群為年輕消費者，雖然福斯和“日系三劍客”在外觀上採用了不同的設計風格，但都是為何迎合國內消費者購車需求。