10月份的國內轎車銷量已經出爐了,Sylphy的新車熱度完全沒有褪去,依舊以超過4萬臺的成績僅次於Lavida排名第二。而自主品牌車型再次無緣銷量榜前十,中國產頭名依舊被吉利EMGRAND EC7鎖定,排在銷量榜的第十一名。而前十五名內有幾款車還是值得關注的,一是通用別克的全新Excelle,雖然3缸機爭議頗多,但是全系3缸的Excelle依舊以同比41%的增長穩居前十名。第二臺就是福斯Passat,雖然已經曝出了Passat在C-IASI的碰撞成績不理想,但是依舊以43%的同比增長率排在第8名。最後一個就是本田Crider,它是榜單中唯一同比增長超過100%的車型。接下來Woods就帶大家仔細看看這三臺10月份銷量表現不錯的合資車。
1.別克 全新Excelle 10月份銷量:29848臺 銷量同比增長:41%
說到大家對於三缸機的討論,處於輿論中心的肯定就是通用了。不管是別克品牌還是雪佛蘭品牌,在新車型使用了三缸機之後大家都對他們有著很多負面的評價。但是,市場的表現才是最能反應一款產品的好壞。觀察10月份銷量我們可以發現,排在Excelle之前的除了新車Sylphy和老牌頭名Lavida廝殺正酣之外,其餘的競爭者們的銷量表現其實差不多。而到了排在Excelle之後的本田CIVIC之間就有了7000臺左右的銷量斷層。因此,Excelle的銷量表現在目前的國內轎車市場已經是妥妥的主力梯隊。
還有一個非常有趣的現象,那就是Excelle的同比銷量增長達到了41%,也就是說經過一年的市場檢驗之後,大家對於3缸Excelle的接受程度是越來越高的。一是說明3缸機帶來的無論是車型售價還是燃油經濟效能夠被消費者認可,二就是說明3缸機的動力水平和動態表現並沒有大家說的那麼不堪。而目前,搭載1.0T或是1.3T三缸發動機的Excelle全系的優惠幅度都在4萬元左右,因此指導價格在11.89-14.39萬元的Excelle很有可能在10萬元以內就落地。而帥氣的外形、精緻的內飾以及不錯的動力總成也使得購買Excelle成為一個超高性價比的選擇。
2.福斯 Passat 10月份銷量:21408臺 銷量同比增長:43% 環比增加:4472臺
Passat的銷量不錯其實在前一段時間不算稀奇的,畢竟現款的Passat在去年這個時候上市的時候就因為較上一代更加帥氣和高階的外觀而得到了一致的好評,很多覺得Passat氣質跟不上的消費者也因為這個成功的改款而改變了他們的想法。並且雖然全系都搭載了直列四缸的2.0T發動機,但是在高功率版車型上Passat能夠得到220匹的最大馬力,這也算是一個不錯的動力表現。再加上福斯品牌和Passat車型一貫的口碑加持,銷量好肯定是稀鬆平常的事情。
但是差不多兩三個星期以前,Passat的C-IASI的碰撞測試結果被提前曝光了。雖然不是經過中保研官方發出的訊息,但是從視訊中來看可信度極高,基本可以確定這就是Passat實際的碰撞表現。從視訊中我們可以看出在正面25%偏置碰撞中,Passat的A柱發生了極其嚴重的變形,導致駕駛艙的侵入十分嚴重, 假人也因此受到了較大的損傷。這樣的成績在中保研測試過的車型之中也是屬於最差之列,如果駕駛Passat出了正面碰撞的駕駛事故,乘員的安全情況很有可能受到威脅。
但是就是這樣一臺碰撞成績不合格的車型 ,在10月份的銷量竟然比9月份環比增加了4000餘臺,Woods推斷可能是碰撞測試的成績沒有正式公佈因此了解實際情況的消費者還是佔少數。但是Woods想說的是,雖然Passat這臺車在車型、品牌、歷史口碑、豪華程度、動力和價格方面有著各種各樣的優點和優勢,但是消費者們在選擇車型購買的時候一定要將安全性考慮在內,畢竟保證安全出行才是一臺車最重要的使命。所以想要看到市場對於碰撞成績的真實反饋,可能要等到中保研正式公佈其成績的時候了。
3.本田 Crider 10月份銷量:16010臺 銷量同比增長:102.2%
本田Crider已經是一臺生命週期特別長的車型,這款專門為國內市場定製的車型從2013年釋出至今已經經歷了6個年頭了。而在經歷了這麼長時間的市場考驗之後,Crider的銷量證明它已經成功地在國內站穩了腳跟,也算是完成了自己的“中國特供”使命。在10月份,Crider的銷量達到了16010臺,位居國內轎車銷量的第14位,緊隨桑塔納和Monza之後。這個成績相比較去年10月份有著102.2%的增長,說明在大改款之後的一年間,消費者對於Crider的認同幾乎是直線上升的。
而Crider作為一款針對中國市場的車型,確實也在各個方面滿足了中國消費者的需求。外觀方面,Crider繼承了本田帥氣的家族基因,很難讓人挑出毛病。而在動力上,Crider搭載了一臺能夠輸出122馬力的直列三缸1.0T發動機,搭配上CVT變速箱,行駛品質平順的同時油耗也被控制在每百公里5升左右,這個成績對於一款家用轎車來說算是十分優秀了。而到了配置方面,雖然Crider配備的功能不算特別豐富,但是諸如中控大屏、座椅加熱和雙色內飾等配置還是能夠體現出合資品牌優秀的產品質感。加上目前Crider全系都有1.5萬元左右的優惠,10萬元拿下一款合資精品家轎對於需要入門級合資車型的消費者來說,吸引力還是很大的。
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CriderCIVICAccord問題少嗎
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中保研這麼好的機構應該上中央電視臺爆光一下,反而五星批發部的中汽研上了央視,只能說明福斯公關厲害後臺硬
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你再使勁黑福斯也沒用,照樣是銷冠,車子好不好誰開誰知道
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正常現象,福斯車看著線條平直,給人的直觀感受就很硬,中國人就吃這一套,90%都是外觀黨
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然而成績這麼差,還有人買,人家信仰可厲害呢,各種藉口理由給洗白,人家不認中保研,只看銷量。。。
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中保研的測試視訊和結果知道的人還是太少太少了,個人覺得應該上新聞聯播廣而告之。
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也就福斯有這待遇了,之前的Accord時速一點浪花也沒起
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那些想買合資車的先去看看PassatMagotanTiguanLCIVICCrider的中保研碰撞測試!
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CIVIC撞斷了不也很香嗎
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實戰渣的車也沒涼啊,不照樣熱賣
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所以說別讓一個品牌一家獨大,這樣容易產生托拉斯,今天的福斯明天的日系都一樣,最好還是相互制衡.
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發現沒有,中國人根本不關心這些碰撞測試,每個人都說車是用來開的,不是用來撞的,好像你不撞別人,別人就一定不會撞你一樣中國人要的是外觀好看,空間大,品牌這是最重要的,什麼安全性測試,誰CARE?
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汽車燒機油,自燃,斷軸等現象一直是福斯品牌的標配、福斯老總活活被燒死、中山三橋自然燒3人、瀋海高速漳州樞紐福斯車自燃⋯
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買福斯的幾個看車評測試的?
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這是向日系車學習吸能區,但沒學好
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福斯車看著高階,品質差國人也能接受
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1.0的發動機都能賣一萬臺,還有什麼好說的
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靈牌都敢買,希望買靈牌的開得放心,只要你們不害別人就行了,你們自求多福吧
前段時間遇見樓下的大哥換新車了,是新款Magotan。我問他:大哥這車新換的?大哥:嗯!以前的Magotan年頭多了,機油燒的厲害,又換了臺新的Magotan。。。。。。當時我徹底無語。。。。。。