9月26日，東南汽車旗下全新SUV——DX5正式上市，新車定位小型SUV，官方指導售價6.99-9.99萬元。作為東南汽車旗下的又一款小型SUV，當然它主打的依舊是運動家用風。從命名可以看出它的定位是要高於DX3，日後將於DX3形成互補，一起征戰小型SUV的市場。

可能很多消費者都有一些疑惑，其實現在國內小型SUV市場一直處於下行的狀態，東南汽車原本已有一款小型SUV東南DX3，為何還會在推出一款小型SUV，它的目的又是什麼？帶著這樣的疑惑，下面就讓我們一起來看看它又有著怎樣的表現吧！

首先在外觀方面，東南DX5的外觀依舊延續了東南SUV家族的設計風格，外觀由東南汽車與賓尼法利納共同打造，有著很不錯的運動感，當然辨識度也很高。不過有別於東南DX3和DX7大嘴式的進氣格柵設計，東南DX5的外觀設計思路相對更加保守一點，展翅式的進氣格柵配合著燻黑的下包圍，看上去同樣很有力量感。

車身側面採用了時下流行的懸浮式造型，俯衝式腰線以及溜背式的車頂造型，讓側面看上去十分舒展且力量感十足。車身尺寸方面，東南DX5車身長寬高分別為4406/1840/1654mm，軸距為2615mm，在同級別車型中屬於中規中矩的水平。

車尾的造型與車頭相呼應，看上去很有層次感，辨識度很高。排氣採用了隱藏式的佈局，不過下護板板類似擾流板的設計也增添了一些運動氣息。

內飾的設計同樣是我們熟悉的東南家族味道，採用了大量橫向的線條，整體看上去比較舒展。此外，新車還採用了全液晶的儀表和大尺寸的中控液晶顯示屏，科技感還不錯。當然我們也能找到很多東南SUV家族的設計，如三幅式的多功能方向盤，和空調控制面板。

中控屏的尺寸為10英寸，顯示效果比較一般，個人覺得還有待提升，不過好在流暢度還不錯。並自帶了高德地圖、CarLife手機互聯絡統，使用起來還是很便利的。此次試駕的頂配車型還配備了全景影像功能，並有隨動轉向輔助線，清晰度也很不錯。

作為東南家族的最新車型，東南DX5的智慧科技配置自然也不會少。DX5搭載了一套智慧語音控制系統，可對空調、車載導航、多媒體影音、四門車窗等功能進行控制。並且車窗還具備感應功能，當感應到雨水的時候會自動關閉車窗。

而時下流行的遠端控制也同樣有所配備，可通過下載東南智聯APP實現遠端控制車輛，並且還可支援手機藍芽鑰匙，解決忘記帶手機的困擾，這些都是時下十分流行的配置。遠端控制的功能也十分豐富，包括車門開鎖/解鎖、啟動、空調開閉、後備廂等功能。

座椅的舒適性還不錯，內部填充物比較柔軟，不過即使是頂配車型也沒有配備電動調節。後排座椅的舒適性也很不錯，坐墊比較寬大，並且還有中央扶手。

動力方面，東南DX5提供1.5L和1.5T兩款發動機來供選擇，最大輸出功率分別為120馬力和156馬力，其中1.5L車型僅提供5擋手動變速器，而1.5T車型則提供6擋手動和CVT變速器來供選擇。而此次我們試駕的1.5T頂配車型，其搭載的1.5T發動機是三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，和此前東南DX3和DX7不同的是，這款發動機進過了特殊的調校，所以滿足了國六排放標準。

動力方面，東南DX5這臺1.5T發動機+CVT變速器的組合給人第一印象還不錯，起步階段動力輸出比較順暢，加速的連貫性很好，對於日常駕駛的舒適性來說比較友好。不過急加速能力也還不錯，動力的爆發比較及時，不過隨著速度的提升，想再要加速就顯得有些疲軟了，這也是小排量渦輪發動機的特性。整體來說，日常駕駛的舒適性很好，加速超車不成問題。

懸掛方面，東南DX5採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，在同級別車型中還算比較少見。懸掛的調校也偏向於舒適，此次試駕的這一百多公里路程，路況都比較差，東南DX5也能提供一個很不錯的車內環境，懸掛對於路面的顛簸處理很到位。

寫在最後

東南DX5作為東南汽車的第二款SUV車型，延續了東南SUV家族運動時尚的外觀設計，並且在內飾科技感上有一定的提升，頂配不到10萬的價格卻有獨立懸掛、智慧車機、遠端控制、感應車窗、360°全景影像等配置，在同級別車型中還是很有優勢的，對於東南汽車在國內小型SUV市場的競爭力也有極大的提升。

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