本田CIVIC和福斯Magotan，應該是當下車市的“紅人”，無人不知無人不曉，兩款產品在各自的細分領域都很有代表性。其實兩款車沒有什麼可比性，一款定位A級運動家用轎車，主打運動特性，一款定位B級車，主打商務家用，從受眾群體來看，兩款車甚至談不上競爭關係，但是，CIVIC的“獨特”讓它有了和Magotan會面的一天。

這就得從CIVIC的售價說起，目前剛完成中期改款的CIVIC，終端售價11.99-16.99萬，想要避開三缸發動機，感受CIVIC的操控，就得首選1.5T車型，其中想要配置舒適，就得看中配和頂配，這時候裸車價格已經到了15.59和16.99萬，結合目前CIVIC的火爆和終端沒優惠的情形來看，落地17萬+非常普遍。

而這時候，Magotan在Accord、CAMRY等車型的圍堵之下，已經丟了B級車市場的冠軍寶座，又Accord掌管多時，現在Passat重回榜首，Magotan銷量不似往年兩萬上下的銷量水平，所以就得從價格上入手，來重新獲取消費者的喜愛。這時候，起售價18.61萬的Magotan，在終端3萬的優惠力度之下，入門版車型已經跌至了15萬上下，和CIVIC就有了很高的重合度。

而這時候，這兩款在各自細分市場都比較暢銷的經典車型，就免不了要有一場角逐，誰更勝一籌？其實真的很好選，這不用糾結。

如果更傾向於空間和檔次感，那必然是首選Magotan，MagotanB級車的定位讓它和CIVIC相比更有優勢，軸距達到了2871mm比起CIVIC的2705mm來看，優勢顯而易見。其次就是福斯光環的加持，B級車的定位和18萬多起售的裸車價，讓Magotan這款車看上去比CIVIC更高一級。

如果從用途來選，考慮商用和舒適性，還是首選Magotan。首先Magotan的外觀設計非常大氣，尤其是新款車型，前臉優化後更加沉穩大氣有質感，氣場十足，開出去用於商業活動最合適不過。而且除此之外，2871mm的軸距讓Magotan後排表現更出色更舒適，比起CIVIC溜背造型侵佔空間來看，顯然Magotan更有優勢。

但如果從操控和動力來看，一樣的錢CIVIC似乎更強。一樣的錢能買到高配的CIVIC，這時候1.5T/177馬力發動機比起Magotan入門版車型1.4T/150馬力發動機，有明顯的優勢，賬面引數前者更優。其次就是CIVIC整車設計風格更傾向於運動，有著Type R等車型來自賽道的技術和經典積澱傳承，CIVIC的操控表現更出色。

所以這兩款車如何選擇，其實不看價格和等級，完全看個人喜好。因為兩款車的銷量和保值率表現都比較出眾，不相上下，對年輕消費者來說，CIVIC的火爆也足以彌補等級上的差距，而福斯Magotan的檔次感和空間也能讓人忽視入門版車型的動力稍有欠缺，兩者各有所長，不用糾結，只需要從個人喜好出發選擇最適合自己的。