11月5日，比亞迪秦EV，這款經典親民電動家轎終於迎來了真正意義上的換代車型。

作為新能源車型的代表性車企，比亞迪旗下擁有眾多深受消費者喜愛的產品。例現在天的主角比亞迪秦，作為該公司的明星產品早在2012年就已經正式上市，且在市場中取得了不俗的銷量成績。

11月5日，新一代比亞迪秦EV上市，共推出兩款車型，分別是：高續航版 豪華型、高續航版 尊貴型，補貼後售價分別為12.99萬元與13.99萬元。從售價上看，新車延續了老款車型的親民定位，那麼這款車在其他部分究竟有著哪些升級？今天不妨來一起了解一下。

外觀方面，全新比亞迪秦EV採用了比亞迪的家族式前臉——Dragon Face(龍顏)設計語言，採用封閉點陣式格柵設計，與燃油的橫條式格柵形成了鮮明的對比。兩條平行式鍍鉻條連線造型犀利的前大燈，看上去十分有神。前包圍採用了L型的鍍鉻條進行裝飾，看上去十分簡潔。

車身側面腰線設計與門把手銜接十分自然，從側面看上去十分流暢。翼子板處也進行了鍍鉻條裝飾，與前後門把手連線成線，十分具有辨識度。同時，新車配備了兩種輪圈尺寸可選，分別為205/55 R16、205/50 R17。

車尾比較遺憾的是沒有采用燈帶貫穿式的設計，而是與前臉一樣採用了鍍鉻條連線兩尾燈，後尾燈的設計極具設計感，由曲線與銳角共同打造而來，而且內部的燈管設計很顯精緻。

內飾部分，採用家族式T字形設計，眾多物理按鍵功能均被集成於中控螢幕，所以整個中控看上去十分簡約；而且整個中控採用不同材質進行拼接而成，黑色軟皮質搭配銀色拉絲硬麵板打造了整車不錯的層次感。方向盤以及檔把處的按鍵設計都十分規整，而且尺寸適中。

10.1英寸（低配為8英寸）的懸浮旋轉液晶屏依舊是亮眼的存在，可支援下載多種APP，實用性很是不錯，同時車輛的大分部控制可以通過這塊螢幕進行實現。5英寸的液晶組合儀表，其儀表盤左右兩側為指標型儀表，中間區域為液晶屏，科技感略有欠缺。

空間方面，新車的車身尺寸為4675*1770*1500mm，軸距為2670mm，當身高180CM的駕駛員坐於主駕時，將座位調整好後頭部距離車頂約一拳距離；當該駕駛員位於後排位置時，頭部距離車頂剩餘約四指，腿部距離前排座椅約有兩拳。

但在後備箱空間方面，表現略有欠缺。首先，設計並不是很規整，可能會影響大件物品的擺放；其次，即使後排座椅可以按一定比例放倒，但是座椅放倒後的靠背與後備箱仍是有一定坡度，這對於儲物而言可以說是很不友好。

不過在配置方面，新車可以說非常豐富。首先它搭載了DiLink 2.0智慧網聯絡統，包括車載WIFI、線上娛樂等，滿足了消費者的用車娛樂需求，同時該車還支援OTA遠端升級、遠端操控、智慧手機APP藍芽鑰匙等等，可以滿足未來更方便的用車需求。

在安全配置方面，新車還配有ABS防抱死、制動力分配（EBD/CBC等）、剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、駕駛模式選擇、車身穩定系統（ESP/ESC/TRC等）、自動駐車、上坡輔助等一系列配置，可以說在安全配置方面毫不含糊。

重點來了，在動力方面，新一代比亞迪秦EV電池容量為53.1kWh，配以最大功率為100KW、最大扭矩為180牛米的電動機，NEDC續航可達421km。但老款比亞迪秦EV，其電池能量為60.48kWh，所搭載電機的最大功率為160KW、最大扭矩為310牛米，續航為400km。

可見相較於老款，新車的電池容量和電機動力引數均有“縮水”，但是續航卻有所增加（21km），其中可能的原因是新車所搭載的電機效率更高，但這也意味著新車在動力表現上將明顯劣於老款車型，尤其是在提速上。這或許是比亞迪在動力和續航方面的一個取捨。

總體而言，全新一代比亞迪秦EV進一步豐富了比亞迪的產品矩陣，就其產品力而言，與同級別競品如新能源的Aion S（埃安 S）、集團的榮威Ei5、北汽新能源EU5、EMGRAND EC7EV等相比頗具競爭力，而且有比亞迪在新能源領域的口碑加持，相信全新比亞迪秦EV將會有不俗的市場表現。