寫在前面：今年中國汽車市場遭遇前所未有的“寒流”，銷量持續下滑——即便是增長迅速的SUV市場也開始下跌。

眾所周知，SUV是支撐中國品牌銷量最核心的車型，SUV市場下行對中國品牌的影響非常之大，不少中國品牌SUV銷量同比持續下滑。

但與諸多中國品牌SUV市場頹靡的表現截然不同的是，奇瑞2019款瑞虎8自5月以來銷量卻呈現逆勢增長，10月份，瑞虎8銷量達到13152輛，連續3個月“破萬”。

實事求是地說，在當下汽車市場環境下，2019款瑞虎8依然能實現銷量增長，格外引人關注。上週末，我們找到了一位全新一代瑞虎8車主，通過和他的聊天，我們似乎找到了瑞虎8銷量能逆勢增長的原因。

朱國華是一名85後，也是一名的退役軍人，目前在一家醫藥公司做區域經理。可能由於當過兵的緣故，朱國華的消費態度相對理性和冷靜。

就拿買車來說，他對花裡胡哨的智慧配置不太感興趣，反倒是對發動機最為關注。他覺得，發動機是汽車的心臟，算是最重要的東西，如果一個汽車廠商做不好發動機，那其他的地方也不會做的太好。

朱國華提到，不管是哪個行業都需要有“核心技術”，華為為什麼能有底氣，就是因為有“晶片”，汽車也一樣，發動機就像汽車企業的“晶片”。

可能是因為當過兵的緣故，朱國華對“國貨”有一種特殊的情節。他說，技術強才能讓“國貨強”，所以，不管是汽車的“心臟”，還是IT的晶片，都應該有“中國芯”，“怎麼造出‘中國芯’，只能是技術創新”。

恰恰是對“國貨”的支援以及對“發動”的看重，朱國華在買車前也是看了很多中國品牌車型。“買車時候我對比過幾款車，博越、榮威RX5都看過，也都試過，感覺大同小異，試駕瑞虎8的時候，發動機給我的印象特別好，很有勁兒，噪音也比另外兩臺車小”，朱國華說。

儘管虎8給朱國華的印象不錯，但他仍然沒有立刻下手。畢竟搭載奇瑞1.6T發動機的瑞虎8剛剛上市不久，朱國華還是想更深入地了解一下。

朱國華之所以如此謹慎，主要是因為兩點，一是想更深入了解奇瑞1.6TGDI發動機技術，另一方面也想先看看其他真實車主的使用情況以及油耗。朱國華坦言，這次買車主要是公司用，使用頻率非常高，油耗是很重要的。

後來，朱國華通過第三方軟體查詢到，全新一代瑞虎8車主的真實油耗平均在百公里8個左右，儘管與官方的7.4升要高大概半升，但對於這個油耗他還是很滿意的，“1.6T發動機實際上和2.0L發動機動力相當，能有不到9升的油耗真的很不錯”。之所以這樣認為，朱國華解釋說，原來在單位開的2.0L發動機轎車實際油耗都在10升以上。

在朱國華看來，瑞虎8這臺1.6TGDI發動機效能是很均衡的，最大馬力197匹，最大扭矩290牛米，“有些發動機看扭矩資料特別好看，但是最大功率卻很低，其實這種調教就沒有什麼意思，純粹是為了資料好看”。

他舉了個例子說，吉利博越1.8T發動機最大扭矩300牛米，比瑞虎8的1.6T的扭矩高，但最大馬力卻只有184匹，比瑞虎8反而小了13匹。

“這主要和發動機熱效率有關係吧，瑞虎8的1.6TGDI發動機熱效率超過了37%，這是中國汽車企業裡做的熱效率最高的發動機了，熱效率越高，不光省油而且動力還強”，朱國華說，這些比較專業的知識都是當年部隊上師傅教的。

當然，效能只是一方面，可靠性也非常重要。朱國華覺得一個汽車企業做發動機一定要有技術積澱，“日本汽車發動機做的好，主要是人家對發動機技術的積澱和傳承比較好”。

正因如此，朱國華對奇瑞的評價是比較高的，他說，實際上，現在的1.6TGDI發動機是奇瑞的第三代ACTECO發動機，在這個技術上加入了新的渦輪增壓技術、低摩擦技術，“起碼來說算是有傳承的，這樣穩定性就不用太擔心”。

當我們對朱國華的專業讚歎的時候，他卻有點不好意思了，反問“是不是覺得我太像奇瑞粉了”。

在深度了解完發動機之後，朱國華去4S店進行了第二次試駕。銷售顧問很熱情，而且和店經理申請延長了時間和試駕路線，好讓朱國華感受更多路況下的動力效能。

朱國華說，“銷售顧問陪著大概試駕了40多公里，還上了一段高速公路，體驗了下中高速時候的加速性，真的很不錯，速度輕輕鬆鬆就能上到120，感覺如果再踩油門後邊還有動力。”

回到店裡，朱國華直接就刷卡了，因為購買的是自動尊貴版，店內沒有現車，“我大概等了兩週時間車才到”，朱國華說，“從發動機這一點上我就感覺奇瑞真的是挺用心造車的，所以，其他方面應該也不。你看前段時間，C-NCAP碰撞測試虎8也輕鬆拿到了五星，這真的讓我覺得沒選錯車。”

現在，全新一代瑞虎8買了3個多月，但行駛里程已經13000多公里，保守說，一年行駛40000公里不成問題。朱國華說，按百公里比同級別車省1L油計算，一年能省400升汽油，相當於額外賺了3000多塊錢。

對於這臺全新一代瑞虎8，朱國華說出了自己的看法一一“動力強，而且省油，配置也挺高，空間足夠用，15萬多的價格，挺值了！”

寫在後面：現在，朱國華已經成為奇瑞汽車的鐵桿粉絲。由於他當過兵，而且對機械比較懂，所以身邊朋友關於買車用車的問題都喜歡諮詢他，不知不覺他也就成為了奇瑞汽車的“義務”宣傳員。

前兩天，朱國華在網上看到了奇瑞這臺1.6TGDI廣受讚譽，被稱為“中國芯”，更獲得了十佳發動機榮譽，他說，這是意料之中的，中國高精尖製造業起步於“軍用”，和發達國家相比是不輸的，民用汽車起步比較晚，但這幾年技術發展非常快，像奇瑞汽車這種踏踏實實造車的企業未來一定會越來越好的。