萬事得這個品牌，對國內的消費者來說，應該是相當熟悉了，了解它的車迷應該都知道，萬事得靠著做賽車而聞名，最令人不可思議的則是轉子發動機，也是世界上為一個還在堅持研發轉子發動機的車企，正因為這種運動基因，所以旗下的車型不論是外觀設計還是在操控性方面，在汽車界都是數一數二的。

萬事得的車型種類細化的很明確，基本上在各個級別都有涉及，在各大品牌的中型轎車車型中，萬事得6一直就是這個領域裡的佼佼者，萬事得6在市場上的銷售異常火爆，而後更是推出了ATENZA系列，ATENZA系列車型更是將這個品牌推向了市場銷售的巔峰。

其獨有的前臉和溜背的設計，吸引了眾多年輕消費者選擇，最近更有訊息傳出，2020款萬事得將對一系列的車型進行改款，不只是針對ATENZA，還包括AXELA也進行了重新命名，相信改款的萬事得會給我們帶來各種全新的感受。

目前在中國消費者們更多的是對新款的萬事得6尤為關注，不知道新款的萬事得6走向市場後，能不能延續老款的火爆程度，萬事得6自從誕生以來就是運動級別的中級車型之王，相較於一眾走運動路線的品牌來說，萬事得6無疑是最成功的，ATENZA的推出更是讓萬事得最原來的市場上深層次的挖掘客戶，按照大家的說法，新款萬事得6的表現應該不俗。

據媒體報道，新款萬事得6將改為後驅的動力佈局，而且後驅的平臺設定更讓萬事得6的駕駛樂趣增加了不少，不但在動力方面做出了更改，在懸架方面也是做出了進一步的調整，那麼大家所關心的在有了後驅的高度之後，萬事得6會不會配備四驅動力系統？萬事得的確曾表示，計劃在未來增加4輪驅動和2.2T的柴油版CX-5和萬事得6，但目前還沒有釋出任何相關資訊。

來看一下它的動力表現，據了解，這代萬事得6會裝備新一代的壓燃發動機，將會為新款的萬事得6帶來了更加強勁的動力表現，售價24920美元的運動版、27520美元的旅行版和30620美元的豪華旅行版車型繼續採用自吸2.5L引擎，通過一款6速自動變速器獲得187馬力和186磅英尺的扭矩，而3312000美元的豪華旅行版和36220美元的獨家簽名版採用了一個2.5T的引擎，有250馬力和310磅英尺的扭矩，使用相同的變速箱。

外觀方面，全新2020款萬事得6外觀將進行全新設計，與此前設計風格將有很大的不同，採用更加激進運動的外觀來吸引消費者購買，前臉和尾部的變化尤為明顯，前臉凶悍，尾部飽滿，非常張揚的設計手法肯定會賦予全新馬6的不一樣的生命力，前臉設計的非常有氣勢，全黑的進氣格柵魅力十足，引擎蓋上突起修長的筋骨線條非常有力量感。

從側面看，車身非常修長，全系車型都為21寸輪轂，低趴的身姿霸氣側漏，運動範十足，尾部的設計最吸引年輕人的駐足，兩側尾燈囧囧有神，非常有層次感，很飽滿，採用的兩邊共兩出的排氣設計營造出的運動氣息非常濃厚。

新款車型內飾方面給人的感覺就是充滿科技感，中控部分的設計也是非常的簡約，檔杆區域的中控面板上幾乎都看不到按鍵，全黑色的設計檔次感絲毫不輸德系BBA等車型，圓形的方向盤很小巧，三幅式設計，採用真皮包裹，整個內飾的氛圍充滿了戰鬥力，內飾設計真的是本著以駕駛為主的設計理念，駕駛位周圍沒有多餘的東西也很大程度的提高了駕駛者的專注度，內飾的真皮以及木紋板的用料讓車內的檔次好非常高。

空間方面，車子的每個座椅均有通風和加熱的功能，真皮質的座椅乘坐感受會非常舒適，萬事得其實在空間的表現這一塊並不是強項，所以後排的空間在同級別車型內並不會被叫好，後備箱的尺寸也為了保持優雅飽滿的造型而不會有太大的容積，所以作為一臺中型車在空間的設計還是有待加強的，希望實車量產開售後能夠優化這些缺點。

2020款萬事得6的價格會有小幅上漲，所有五款車型的價格都將上漲200美元，並將擁有一個全新設計的車鑰匙和一個帶有具有鮮明特色的車標，儘管萬事得還沒有釋出過很多關於2020款馬6的圖片，但我們可以大膽的猜測，新款馬6的FOB設計鑰匙應該是與萬事得3共享的，並且車標與在新款CX-5上的相同，更多關於新款萬事得6的訊息還有待證實，目前可以確定2020款萬事得6將於明年秋季開始進入市場。