大踏板的舒適，125踏板的操控PCX的外觀設計很大氣，頭部寬厚大氣，上揚的V型大弧形LED日行燈設計極富動感，通電即亮。座高很友好，170身高的也可以輕鬆雙腳掌全著地。雙腿可以自然垂直放在兩邊腳踏上，也可以前伸，直到完全伸直雙腿，騎累了就可以這樣放鬆下。
PCX的手把向兩邊伸開一定角度，並且距離胸前更近一點，這樣雙手自然開啟前伸就可以握住雙把，雙臂夾角更大，也不需要身體前傾，腰部直立，騎行姿勢非常舒適自然，坐姿舒適度比一般的125小體格踏板明顯強，左右變線很輕鬆，轉彎半徑和一般中國產150踏板差別不大，儼然一部常規踏板車的操控感。
前後LED的燈源設計在實際使用中效果不錯，加之全液晶儀表的搭配，在我們實際騎行中儀表顯示效果良好，沒有背光效果的出現。PCX150對ACG靜音啟動，自動啟停，無鑰匙啟動等一系列配置的保留，在一定程度上保證了這輛車的味道。
0-100km/h 一氣呵成
作為一款主打城市通勤的小排踏板車型，PCX150沿用的是一顆單缸2氣門的水冷ESP發動機，最大功率為10.8kw/8500rpm，最大扭矩13.7N.m/6500rpm。ESP這項技術在NSR110上也有使用，以靜音動力足、燃油經濟性好為特點，而在我們實際騎行中，這些特點也是表現充分。
整備品質132kg在加速時候表現很輕快，輕轉油門速度即上升至60km/h，提速表現優秀。在封閉的道路測試中，由PBOX測得加速成績0-80km/h的最好成績為10.6s，而0-100km/h的最好成績為19.7s，超過了很多中國產150cc的騎式車。值得一提是PCX150在空轉時表頭顯示時速為125km/h，實際在封閉道路中測得表顯極速為117km/h，加速全速域車輛一直很穩定，讓你高速信心充足。
0-100km/h給人一氣呵成的感覺，加速線性沒有什麼綿軟感，80km/h前更是相當迅猛。而110km/h之後，速度提升開始明顯遲緩，但車把、腳踏以及座墊部位始終沒有明顯的震感，震動小是本田的一貫風格。
PCX150怠速抖動很輕微，展現了一流水準；車輛加速中，感覺不到明顯的震動，後視鏡也從未模糊，中高速段的震動抑制明顯強於大多數中國產踏板車。
兼顧運動的懸掛
油門轉把很輕快，沒有遲滯的感覺。通過公路中的減速帶以及一些凹凸的路面，整車的懸掛調教感覺有點偏硬，地面顛簸過濾得不算出色，感覺PCX似乎也要兼顧下過彎的支撐力。
回到封閉路的彎道，大的長弧形S彎，第一個右彎時進彎減速，調整好姿勢，進彎持續給油，這個過程中PCX通過彎心給油出彎，這個過程中減震支撐力充足車身穩定，沒有出現輪胎抓地不足的情況。
車子傾倒時很自然的左右傾倒，在修正路線時，減速很輕鬆的就改了過來，車子沒有不穩的情況。整個彎道的體驗就是，PCX150操控很輕盈，輪胎的抓地表現優秀，整車的懸掛處於一箇中等舒適兼顧彎道支撐的狀態，給人過彎的信心很足。
緊急制動
PCX150搭配的米其林前100/80-14M尺寸，後120/70-14M輪胎，公路輪胎的規格，14寸的輪轂保證了較好的通過性；同時採用的前碟後鼓加CBS聯動剎車的形式，並未與最新款的PCX150前輪ABS後鼓剎保持一致，不得不說有一些遺憾。
值得一提的是高速大力制動時，制動力是漸進增強的，不會有抱死的感覺，這應該是CBS的功效，過程中PCX表現穩定，毫無側滑感，這套米其林輪胎對制動穩定性有很大貢獻。
噪音及震動
搭載著ACG靜音啟動，在啟動PCX150的時刻，聲音十分輕柔，測得怠速最大噪音為73.3DB，油門到底最大噪音為106.5DB，與合資主流125踏板車相當，靜音效果良好。高轉區，發動機聲音依舊節奏良好，無嘶吼感。
車輛震動方面，由於起大撐空轉的震動，與捏死剎車加油門的震動差別很大（有邊撐歇火功能，打斜撐無法啟動），因此只能測到半油門時的振幅（油門繼續拉大車子就要跑了）。怠速測得最大振幅為0.075mm，半油門時最大振幅為0.047mm，油門加大時振幅變化很小，更沒有高頻振動。如前文所述，實際騎行體驗，從啟動到極速，PCX150震動抑制一直很好，感受輕微。
測評油耗僅2.32L/100km
這裡不得不說下i-STOP功能，按下i-STOP按鈕起作用，停車怠速3秒，車輛就自動熄火，任意時刻轉動油門自動點火，車子繼續前進，這個功能非常實用，且方便省油，在新大洲本田NSR110等車型上也有運用。
具體油耗，我們測評前加滿油箱，測評起止里程分別為0km、125km，消耗汽油2.90L，折算油耗為2.32L/100km，測評中有多次拉極速和高速過彎，實際騎行，保持i-STOP開啟的情況下，實際油耗應該在2.0L/100km左右。作為一款150的踏板車，這個油耗著實驚豔，8.2升的油箱，有效續航接近400km。儀表上的AVG資料，表示當前速度下的平均每升油的里程，可以作為參考。
優點：坐姿舒適，腿部活動空間大；
款式大氣，回頭率超高；
動力充沛，0-100加速一氣呵成；
品質做工國際水準，極低震動噪音控制良好。
油耗很低，測評油耗僅2.32L/100km。
缺點：26990元，價格較高；
不帶ABS有些遺憾。
財智總評
PCX150作為一款車友們呼聲較高的車型，時尚大氣的國際範，CKD進口的品質做工，無鑰匙啟動、ACG靜音啟動、怠速啟停、CBS等高階配置。極低的震動和良好的噪音控制，優異的舒適感和操控體驗，百公里加速出色，油耗還很低，可以說舒適性、操控性、動力性、油耗都兼顧的非常好。喜歡這款車的人，這些足以讓你心動付賬了。當然很在意價格的，把PCX150與其他小排量合資踏板比，都難言價效比，CKD引進的PCX就不是賣價效比的，而是賣給那些重視生活品質，對中短途代步有苛刻要求的人。