對於我們工薪階級的朋友來說，無論是買什麼東西，都追求夠用就好。畢竟經濟條件所限，量力而為才是王道。在購車自己座駕的時候，同樣也是如此。雖然誰都知道豪華品牌旗下的車型，有面子有檔次，但後期養車用車成本依舊不小。可見並不符合咱們靠工資生活的標準，今天就帶著這一問題，給大家介紹三款省心耐用且價格便宜的合資家用車，同時給那些持幣潛在購買的消費者，帶來一些幫助！

為了更好考慮到全面性，下面所說的這三款車型，都是落地10萬左右就可以搞定的。首先要說的兩點就是在於，雖然論配置以及價效比，對於中國產同級對手還有不少的差距。但放在合資級別中，絕對稱得上是高性價比代表。另外為了更好滿足不同消費者的需求，特意分為韓系、日系以及德系三大模版，下面一起來看看吧！

現代Verna：經典小型車，頂配更具價效比

市場成交價：4.79-7.19萬元左右

如果熟悉現代的朋友都知道，別看現在在華並沒有那麼風光無限。但早在幾年前，絕對是國內汽車市場的佼佼者。當時德系、日系價格高高在上的前提下，無疑給自身發展帶來了機遇。高性價比，耐用成為了現代的標籤。其中定位小型車的Verna，更是作為當時不少工薪階級的首選，總銷量突破百萬臺，足以看出自身實力之強。而隨著改款上市後，更是深化了自身工薪首選的定義。畢竟通過現階段的價格來看，說它是最便宜的合資車絲毫不過分。當然如果從現代官方的角度分析，跌至白菜價的價格也是迫不得已的表現。畢竟自從薩德事件以來，可謂給自身帶來了很大的衝擊。依靠低價，試圖起到走量的效果，也是沒有辦法的辦法。不過對於咱們消費者來說，並不需要考慮這麼多。只要它品質穩定，價格便宜就夠了。

衡量一款車是否耐用，硬體總成無疑成為了至關重要的地方。通過這款Verna的動力來看，全系僅搭載1.4L發動機，最大功率為95馬力，與之匹配五速手動和四速自動變速箱。不可否認，論技術，Verna並沒有什麼出奇的地方。但之前在不少計程車行業服役，就完全可以看出自身的耐用能力。另外作為大家最為關心的油耗，因為車輕，小腳輪胎的緣故，根據實測以及使用者反饋來看，百公里油耗基本保持在6L左右，暫且不說它有多麼優秀，但還是很符合家用車定義的。

正如小標題所說，頂配最具價效比。可能在很多朋友印象中，對於這類家用車，購買頂配車型並沒有太大的意義。不過在這款Verna身上卻是一個反例，而且並非沒有依據支撐。通過1.4L自動躍勁版本來看，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，ABS，ESP，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，電動天窗等都為標配。尤其是比起次頂配僅貴了5千左右的價格，就多了前排側氣囊，ESP等主要的安全實用配置，秉承著保證乘坐以及駕駛者安全的理念，也是個人為什麼說頂配才是最具價效比的車型。

豐田致享：同級日系少有的良心之作，標配ESP+上坡輔助

市場成交價：7.12-10.08萬元左右

開不壞的豐田，對於這句話，相信大家都略有耳聞。或許開不壞一詞有些誇大的成分，但也可以從某個方面，看出豐田的品質以及品控。如果少數人說好可以有些吹捧甚至拍馬屁的嫌疑，但如果作為大家公認，就不一樣了。很明顯豐田就是屬於後者，正是因為如此，才成為了不少朋友的首選座駕。而下面要說的這款小型車致享，至少在日系陣營中，算是少有的良心之作。可能不少朋友會說了，論上市時間以及資歷，豐田出品的VIOS顯然是老人物，為何要說這款致享呢？

其實解釋起來也很簡單，首先就是在於致享雖然是豐田出品的產物，但三大件保持一致，品質以及耐用性絲毫不用擔心。除此之外，目前在售VIOS依舊是2017款版本，買新不買舊的原則，2020款的致享顯得更佔優勢，再加上符合國六排放標準，也成為了VIOS所不能媲美的地方。說實話，對於致享的動力總成，並沒有什麼好說的。無外乎就是CVT變速箱的加持下，再加上豐田沿用已久的自吸發動機，只要正常保養，除了易損件更換以外，絕不會出現三大件的問題。畢竟這也不是空穴來潮，即使目前在街頭，還有不少08甚至06款車型的身影，中古車價格依舊可以保持在3萬左右，可見豐田之所以保值，和耐用有著很大關係。之前不少朋友都說，德系車越開越差，而日系車越開越順手，對於這句話，絕非不是沒有道理。

論起值得購買的版本，我想作為自動擋入門的領先版就完全夠用。通過配置表來看，主副駕駛座安全氣囊，胎壓監測，ESP，後駐車雷達，上坡輔助，LED日間行車燈都在它身上應用。除了後期加裝一個倒車影像以外，就沒有其它任何需要投入的成本了。至於為什麼這樣說，主要原因就是在於即使定價更高的豪華版本，依舊是缺失倒車影像，將近1萬的差價去購買所謂的豪華版本，並沒有太大的實質性意義。

JettaVA3：換標福斯，加量不加價

市場成交價：6.58-9.28萬元左右

自從Jetta獨立成為福斯子品牌後，自身的關注度可謂是與日俱增。尤其是開山之作緊湊型SUV-VS5，更是做到了一炮走紅的銷量效果。同時隨著緊湊型車VA3的登場，無疑進一步完善了自身產品線，轎車、SUV全面得以覆蓋。被稱為換標福斯，加量不加價的JettaVA3，毫無疑問，成為了那些有德系情懷的工薪階級所要考慮的目標。

說實話，和咱們之前說過的桑塔納以及Jetta一樣，這款VA3也是皮實耐造的主。雖然優點不多，缺點一大堆。但依舊能夠備受消費者的追捧，主要原因還是在於整體中庸均衡，既沒有什麼越級的亮點，但也不會有致命的缺點。作為福斯出品的入門緊湊型車，這款VA3也充分詮釋了共享技術的定義。依舊採用1.5L EA211-DLF發動機，與之匹配五速手動和六速自動變速箱。作為福斯乃至斯柯達等品牌的功臣，正如前面所說，皮實耐造就是它的優點，就算時間長了以後，會出現一些小毛病，但保有量大的原因，無論是換件還是修車成本都可以用廉價來形容。不得不說，廣泛應用於駕培以及計程車行業，自身還是有一定實力的。

在我們印象中，桑塔納以及Jetta的配置，一直都可以用寒磣來形容。不過換標Jetta後，這一局面有了很大改善。就拿自動擋入門版本來看，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，電動天窗等都在它身上應用，另外標配後輪盤剎，也是優於大哥桑塔納的地方。另外落地10萬左右就可以買到，也是個人推薦自動入門版本的原因。雖然頂配版本配置更全面，但裸車將近10萬的價格，為何不去看看JettaVA5呢！

總結：工薪階級，平民百姓買車，看重的就是價格以及品質。能夠遮風擋雨，一定成為了提升出行品質，才是初衷。不知今天所說的這三款合資車，大家是否喜歡呢？