說實話，中國產車近幾年的飛躍發展，不難發現，顯然是對眾多合資車帶來了非常大沖擊，而除了福斯，豐田，本田幾大主流的品牌在售價上仍然比較的堅挺外，像美系，韓系，法系車都在不斷地降低車輛在售價上門檻，不可否認，中國產車起步較晚，很多人認為中國產車不如合資車也是在情理之中，但如果要從整車的各方面來看，中國產車完全不再是以前的中國產車了，而且可以說要比我們想象中的優秀的多。

在緊測級SUV領域中，中國產車所取得的成績是值得驕傲的，但在轎車領域中，幾乎可以說是中國產品牌的痛點，而反觀這兩年慢慢沒落的現代，福特，別克車型現在也都在相繼回暖，尤其是這款現代LAFESTA，在剛過去的9月份更是賣出了13418輛，作為現代寄予厚望所打造的一款車，LAFESTA之所以能夠取得如此優秀的市場表現，其實也完全不是偶然，因為無論是從它的產品力，動力效能，經濟燃油性來看，都可以說達到了甩出眾多同級一條街的水準，尤其是在顏值造型上顯得更加的搶眼，一度被譽為年輕人的第一輛車。

作為一款A級轎車，說實話，LAFESTA在顏值造型上所呈現出的氣派感確實挺驚豔的，車頭在採用了現代家族全新樣式的設計風格後，還很好的通過鍍鉻將兩側大燈貫，從而將車頭營造出了更加激進的視覺衝擊力，來到車身側面，在整個修長且得益於雙腰線的勾勒後，還採用了當下潮流的掀背式車頂，一眼看去，LAFESTA確實像極了一款跨界轎跑，很適合當下大多年輕人的胃口。

除此之外，LAFESTA不僅有著格外漂亮的顏值，它所擁有的整車產品力，耐造能力，經濟燃油性等也都不遜色日產Sylphy，COROLLA，而它長寬高分別達到了4660*1790*1425mm的車身再配以2700mm的軸距，在車內空間上也要比COROLLA，Sylphy更加的充裕。

現代LAFESTA在換上家族式全新設計語言後，一眼看去，其實整個內飾所散發出的既視感也是挺大氣的，做工用料也挺精緻，細膩，另外，像懸浮式中控液晶大屏，平底式且經過無虛位調校的三幅式多功能方向盤的加入，也能夠更好的提升車主在駕車中的行駛樂趣。

相比大多同級車，LAFESTA在動力系統的體現上也顯然要更加的強勁，在分別搭載著1.4T和1.6T兩款渦輪增壓發動機的同時，將傳動系統也換上了提速更強的7檔雙離合變速箱，整車在坐擁著最高204匹馬力的情況下，百公里提速也僅需6.7秒就能完成，換句話說，一腳油門踩下去，LAFESTA所帶來的那種澎湃的動力效能比SylphyCOROLLA都要強勁，百公里平均油耗也僅在6L，由此可見，LAFESTA還是一款具備了非常出色經濟燃油性的好車，而且它的售價還最低僅為11.58萬起，但開出去，一樣是十分的拉風。