一週前，8月份MPV銷量排行榜新鮮出爐。在合資品牌中，別克GL8與本田ODYSSEY銷量依舊佔據前十，不過細分來看，GL8在8月份售出14927臺，銷量幾乎是ODYSSEY4472臺的3倍多，可見差距之大。很顯然，GL8自始至終都缺乏一個真正的對手，在合資MPV市場中處於壟斷地位。而在9月份，福斯首款中級MPV爆出諜照，或將會成為GL8分量最重的挑戰者。

諜照出街，福斯MPV或命名巍昂

從現有的路試諜照可以看到，福斯全新MPV英文名為Viloran，尾標顯示有380TSI字樣，整體車型尺寸上應該與Teramont同級，而380TSI也表明這款MPV或將搭載三代2.0T的EA888發動機。

從外媒給到的渲染圖中可以看到，這臺Viloran前臉設計有點Passat與LavidaPlus的味道，符合MPV車型商務化的定位，不過尾燈設計的較為動感，橫貫式鍍鉻飾條能提高整臺車的辨識度，另外排氣管為隱藏式，增添了整車的商務氣息。

從爆出的內飾照片中發現，這臺MPV的內飾同樣遵循了福斯最常見的T型結構，不過設計更加規整，中控有一塊與Teramont類似的液晶顯示屏，另外儀表盤疑似全液晶，整體配置水平應該不低。

值得一提的是，這款MPV諜照爆出有車門滑軌，基本能確定這款車型將搭載側滑門，以福斯的命名規律看，這臺MPV中文名可能叫做巍昂。

巍昂會對GL8造成衝擊嗎

相對於別克GL8這款成名在外的車型，福斯巍昂雖然在品牌力上佔優，但知名度卻大大不如。當前，GL8主攻商用級MPV市場，地位已經非常穩固，以福斯巍昂的現有資訊來看，整車的定位更偏向於商用，會對GL8形成直接的競爭關係。

在產品力上，福斯巍昂的優勢可能在於動力總成，相對於GL8來講福斯的1.4T與2.0T動力更加成熟，尤其是1.4T的巍昂很顯然會拉低整車系的入門標價，這會對GL8入門版產生較大的壓力。

不過在接近30萬級別的高階MPV市場中，GL8的地位暫時難以撼動，畢竟從諜照中看到，福斯巍昂在內飾、外形設計上並沒有走豪華路線，顯得過於平庸與樸實。

相對於GL8，ODYSSEY或許更應該著急

相對於GL8來講，福斯巍昂對ODYSSEY的衝擊可能會更大。

本田ODYSSEY大家也比較熟悉了，優點是空間利用率高、燃油經濟性出色，缺點是底盤不夠穩重，隔音做得較差，所以在商用市場上並不吃香，以至於銷量一直不溫不火。

而以福斯的造車水準以及底盤技術，巍昂很顯然在隔音降噪、空間利用率以及操控感上可以做到比ODYSSEY更好，尤其在商務MPV使用者最看重的行駛品質方面優勢會更加明顯，很顯然會搶走部分ODYSSEY的使用者。

不過巍昂過於商務化的設計，可能對進入家用MPV市場會有影響，因此ODYSSEY在家用MPV中的地位應該是比較穩的。

編輯總結

分析來看，福斯巍昂或許並沒有做好直接PK別克GL8的準備，而是想要在ODYSSEY與GL8之間找到自己的定位，挖一挖兩者的牆角來提升自己的生存空間，在巨大的銷量壓力面前，福斯顯然是想要通過MPV來尋找新的增長點，從這個角度上來講，福斯巍昂的戰略地位或許會很高，售價與配置表現是值得期待的。