大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容。拋開以BBA為首的豪車系，如果想要得到一款可玩性較強的車，那號稱“日本BMW”的萬事得，以及擁有百年底蘊的福特，應該是大多數愛車人士的不二之選。什麼？你說這兩款車有些冷門？冷門這個詞用得好啊。其實我更希望把它們說成壯志未酬。當然，有些人也會抱有懷疑態度：賣不動就賣不動，還偏要說這麼好聽？頂配不到40萬，運動座椅+V6引擎，這個大傢伙到底有多給力？

賣得動，賣不動的只是單純從銷量出發，可要實際判定一款車型的好壞，銷量，似乎並不是唯一標準吧？就好像福特EDGEST，六缸發動機的狂暴，可不是L4引擎能比擬的，如果你試駕過這款車，就會發現，每當你踩下油門的時候，那種充足的推背感立馬席捲而來，唯一少的就是澎湃聲浪，如果加上超跑的聲浪，絕對妙不可言有木有？頂配不到40萬，運動座椅+V6引擎，這個大傢伙到底有多給力？

雖然AutoHold的功能缺失，會讓它有些Out，但V6引擎的細膩感和凶猛力道，帶來巔峰322馬力的功率總成，絕對槓槓的。那麼，它在巔峰轉速的釋放下，可以飈出怎樣的成績呢？7秒。這是很多測試平臺給出的資料，但我覺得這款ST車型的極限並不止於此，在8AT的穩定變速下，配合2.7T排量的中功率引擎，零百加速時間還能在縮短一些，另外，你得知道，這傢伙可不是轎跑，而是一個魁梧的壯漢，飆到巔峰轉速之後的那種酣暢淋漓，絕對不是轎車可以帶給你的。頂配不到40萬，運動座椅+V6引擎，這個大傢伙到底有多給力？

當然，噸位高，油耗資料自然不可能太低，平均14L左右的油耗，還算是經濟的，對比賓士、BMW的話，14L油耗還真不算什麼。不過這也僅僅只是空載的情況，當這款標配大7座的SUV，實載滿員的話，還能不能有這樣的流暢性，那就不知道了。所以，綜合上述的實測表現來看，這款ST的效能並不弱。頂配不到40萬，運動座椅+V6引擎，這個大傢伙到底有多給力？

那回歸車子本身，4878*1925*1770mm的長寬高尺寸，配合2850mm的軸距尺寸，定位大7座中型SUV的設定，對於這款車，稍微有那麼一點勉強，但175mm的成年人坐進去，倒不會太過擁擠，不過後排空間的前後位置空餘不大是肯定的，雖然後排也支援放倒，但那只是針對載物空間的縱深會有影響，跟載人的關係不大，所以，這個噱頭基本可以略過。頂配不到40萬，運動座椅+V6引擎，這個大傢伙到底有多給力？

其次，雖然是頂配車型，但只標配運動座椅+翻毛皮+皮質的混搭，內飾空間的裝飾還是一如既往的走簡約路線，坦白說，這樣的配置會讓人有些失望。即便，它的中控大屏連線車機系統，載入了語音智控和車聯網，但如果你點開360°全景影像的話，就會發現，那種似模糊似清晰的影象，絕對會讓你欲仙欲死。還有就是座椅加熱功能，都頂配了好麼？非要厚此薄彼，只給前排加熱？這後排莫不是假的吧？頂配不到40萬，運動座椅+V6引擎，這個大傢伙到底有多給力？

價格放到最後說，ST新車頂配的價格定位為38.98萬，不高不低，在大多數人的接受範圍內，或許會有一定的品牌溢價，但這也是百年福特應該去享受的特權。所以，不到40萬買一款大7座SUV，這款EDGEST開起來還是挺給力的，價效比也相當合適。所以，它是你的菜嗎？頂配不到40萬，運動座椅+V6引擎，這個大傢伙到底有多給力？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！