福斯Lavida一直是10萬級別轎車銷量王，這一代的Lavida外觀大氣，空間奢侈，行駛質感依然出色。但是很多人都嘲笑Lavida的最低配，因為丐版內飾實在太寒酸了，連個收音機都沒有，直接給安裝了一個小黑板，上面還給了一個手機支架，讓人感到很無語。

山東濟南的王先生當時也對福斯的這種做法嗤之以鼻，感覺最低配的Lavida就是鬧著玩兒的，將來就算沒錢也不會選這樣的車型。今年王先生到了而立之年，看到孩子開始上學，父母開始腿腳不方便，老婆天天上下班騎電動車時，心裡想買車的慾望越來越強烈。但他可能怎麼也沒想到，當時最不屑的Lavida最低配竟然是他最終的選擇。

王先生購車的總預算在13萬以內，看了很多車型，最後鎖定在Bora和Lavida之間。Bora外觀要運動一些，配置也略微高一點，但總感覺不如Lavida更加順眼，Lavida更有那種四平八穩中型車的感覺，這可能就是大部分中國老百姓的審美取向，但是想想最低配Lavida不忍直視的內飾，再看看手上的資金，王先生陷入了兩難。

在當地車展的時候，福斯4S店展示了一輛Lavida最低配車型，卻讓王先生瞬間感覺眼前一亮。這是一臺4S店加裝完配置之後的車型，加完大屏導航和真皮座椅之後，汽車的檔次感立即就上來了。不僅感嘆有時候高配和低配車型改裝完之後其實給人的感覺差距不大，原裝低配車型4S店可能也有點不好意思賣，畢竟確實太寒酸了。

最後車展談完的價格是裸車10.5萬元，優惠了2萬元，購置稅按照發票價計算，大約為1萬元左右，店內上保險總價5100元，購買了5000塊錢的車展專屬裝潢禮包，這個禮包還是比較值得，下文會說到。再加上上牌、車船稅等費用，在4s店全款總落地價為12.6萬元。價格和非車展時期差不多，主要是裝潢禮包比較給力。

裝潢大禮包包括大屏導航、真皮座椅、行車記錄儀、貼膜和全包圍腳墊。5000塊錢還是比較值的，如果從外面安裝，導航不一定相容，而且還會影響質保，這些東西全辦下來5000塊錢還不一定拿到手，這算是4S店比較良心的裝潢禮包了。真皮座椅手感不錯，但心裡也知道，肯定不是真皮，類似於仿皮材質，畢竟5000塊錢包含這麼多，一分錢一分貨的。值得一提的是大包圍腳墊不錯，從某寶上買最起碼四五百塊錢。

提完車之後，又去當地的汽配城加裝了一些配置，多功能方向盤包安裝950元，電動座椅1500元，一鍵啟動和無鑰匙進入1200元，霧燈400元，中控高配的亮面飾板100塊錢，最後總價4150元讓了150塊錢，實收4000塊錢。加上4s店的提車全款總計13萬。除了沒天窗不能改之外，其他方方面面看上去都比較到位了。

Lavida外觀看上去還是很大氣的，油耗也比較經濟，動力方面只要不飆車，日常家用足夠，行駛質感比較出色，高速非常穩定，作用也不算特別大，低配車型建議買來之後加裝一些自己常用的配置，不需要花太多的錢，就能享受高配車型帶來的感受，不改裝看上去像七八萬的車，花幾千塊錢改完之後瞬間感覺車子增值了四五萬。買低配車改裝是預算不多的朋友比較妥當的方案，當然土豪請無視。