為什麼多數時候我們在路上看到的BMW5 Series都是525和530，但是卻很少看到540呢？我們今天就來聊聊這個問題。

我們真的用得到一臺6缸車型嗎

在老款車型上，BMW5 Series一共搭載了兩臺發動機，一臺是4缸的2.0T發動機，還有一臺是6缸的3.0T發動機，其中2.0T發動機共有兩種動力調校，分別是最大184馬力的525車型以及最大252馬力的530車型。

對於一臺豪華中大型車來說，其實2.0T的動力已經足夠了，即便是184馬力的525Li車型百公里加速時間也只需要8.6秒，這個動力表現日常使用完全沒有問題，畢竟很少有人開著這臺行政轎車去激烈駕駛。

而高功率版的530Li車型百公里加速時間則更是隻要7秒，即便是普通的運動車型在加速能力上都不能和其相比，對於多數消費者來說，這樣一臺530Li已經完全足夠了。

而我們再去看直列六缸3.0T車型的540車型，340馬力450牛米的最大動力輸出非常誇張，5.6秒破百的成績已經是一臺小鋼炮的水準，這對於一臺行政轎車來說實在是有些冗餘，事實上我們在這臺5繫上其實是用不到這麼強大的動力的。

相似的價格你是會選擇一臺5系還是一臺7系呢

老款540Li車型的官方指導價已經達到了64.39萬元，即便是優惠之後，這臺540Li行政版裸車價也達到了57萬元，落地價已經接近65萬元。而目前7系的入門車型730Li官方指導價則為82.8萬元，但是考慮到7系目前的巨大優惠，因此這臺730Li的落地價也只有70萬左右。

我們當然不能說730Li和540Li沒有價格上的差距，但是這麼一點差距對於這個級別的消費者來說並不是什麼摸不到的價格，很多消費者在這兩者之間都會選擇稍微加一點預算上730Li，畢竟7系和5系在氣場和“面子”上都要比5系強得多。

事實上，BMW也在剛剛推出的年度改款車型上取消了540Li行政版車型，並且增加了530Li行政版車型，這也就事實上取消了6缸版的540Li長軸版車型，其實這也說明了540Li車型並非是消費者們的首選，BMW取消540Li車型也是順水推舟的事情。