江蘇徐州的劉先生真是新車剛到手，一家五口人就從江蘇徐州自駕到新疆阿克蘇，來回17天全程9500公里，油費算下來不到3000元，劉先生不禁感慨：“8萬入手的新車油費還這麼低，物超所值!”

從單身到組建小家庭，家庭人數越來越多，接送孩子、上下班、出門旅行都要用車，劉先生以前的北斗星就難堪重任了，他一直想換一輛空間大、配置全、價效比高的家用車。劉先生本來打算買寶駿510，雖然在小型SUV裡面已經算是空間最好的了，但考慮到全家遠遊還要放行李的問題，就放棄了。

寶駿360就很滿足劉先生的需求了。三排六座“2+2+2”的佈局，每個座位都是獨立座椅，一家五口乘坐完全不擁擠，還有放行李的空間。第二排座椅有獨立扶手還能前後調節，座椅墊也比其他兩排更長一些，坐上去就像客廳沙發。第三排座椅也不像大多數六七座車那樣的“小板凳”，頭腿空間都很充裕。劉先生的個頭絕對是重量級的：1.78米的個子，體重97公斤，但是寶駿360的每排座椅他都坐得很舒適。

來回9500公里的行程，因為有了寶駿360變得舒適很多，劉先生對比之後覺得，寶駿360的座椅支撐感和包覆感很強，長途駕駛比普通家轎更舒服，一天最多的時候跑了900公里也沒有覺得腰痠背痛。

第二、三排每個座椅都可以一鍵放倒，自駕遊途中，劉先生就把後排座位放倒，一半用來放行李，一半的位置還能讓小孩困了有地方睡覺。

從外觀上看，寶駿360的長寬高為4615/1735/1660mm，軸距2750mm，跟一輛中級車差不多，不像傳統MPV那麼扎眼，做家用車符合國人低調沉穩的性格。雖然寶駿360價位在8萬內的檔位，但整車品質看起來並不差。

拿2019款的CVT版本車型來說，寶駿360的整個中網造型採用了全新的高光矩陣進氣格柵設計，車身側面保留了風琴式多腰線設計，尾部沒有太多瑣碎的裝飾，簡單耐看。整車的造型簡約卻不簡單，年輕且富有動感。

作為一款家用車，寶駿360的動力系統以舒適操控為主，全程旅遊下來，劉先生的感受就是動力穩定，加速平穩，避震效果也很不錯。寶駿360新款CVT版本還將原有的AMT變速箱換成了8速CVT無級變速箱，換擋平順舒適，沒有頓挫感，駕乘人員乘坐的舒適感更強。

劉先生驚喜地表示，對寶駿360最滿意的就是油耗，這雖然是一款六座車型，但油耗並沒有想象中的高，新車到手錶顯13個油，但過了磨合期後，百公里綜合油耗僅為6.9L/100km，17天9500公里的路程油費不到3000元，這是讓他非常意外的。

在七八萬級別的家用車型中，寶駿360的配置也非常全面，特別是新款的CVT版本，安全配置上有EPS電動助力隨速轉向系統、前排雙氣囊、胎壓監測等。全系標配了博世最新的9.3版本ESP，調節精度提高了33倍，採用高效能四核處理器和先進的ASIC專用整合晶片，擁有包含17項智慧駕控技術在內的配置。輔助駕控配置齊全，如智慧胎壓監測、倒車影像、倒車雷達等安全配置等，保證了使用者出行的便利和安全。

在實用性上，寶駿360也有很多巧妙的心思：二三排配備獨立USB充電口，後備箱配備儲物暗格，兩側有掛鉤，尾門採用了液壓撐杆，開關更省力輕鬆。此外，配備的後備箱12V電源介面，可以放置車載冰箱等車用電器，在自駕遊的時候特別方便實用。

這一趟長途跋涉，劉先生一家人都對寶駿360非常滿意：“沒想到這麼便宜的中國產車能做到這樣的品質，完全超乎想象!”