繼承CTS遺志，全新凱迪拉克CT5能與新一代BMW3 Series一搏嗎？

今年的中國車市，如果要在豪華運動轎車市場最具話題性的車型非新一代BMW3 Series和全新凱迪拉克CT5莫屬了。新一代3繫於今年6月末上市，經歷了幾個月的市場沉澱，從輿論反饋上看，3系注重操控感的傳統在這一代中國產3系身上被打破，為更針對中國市場的需求，中國產新一代3系更強調豪華感和舒適感。由於品牌吸引力不如BMW，全新凱迪拉克CT5在中國市場將依舊採取錯誤競爭的方式，在新一代3系還未覆蓋到的價格區間，全新CT5以28-34萬元的預售價予以填補，期望能謀求突破。那麼，在新3系和CT5之間到底該如何選呢？

外形方面，新一代BMW3 Series和凱迪拉克CT5的設計都很突出，而且兩者都走了肌肉風格，看上去很有力量感。更偏好哪一款就要看個人喜好了。

內飾部分，新3系的內飾設計雖然很套娃但足夠簡潔有質感。目前中國產版僅上市325i/Li車型，全系標配12.3英寸全數字液晶屏+10.25英寸中控大屏的雙屏組合，配置水平突出。另外，iDrive 7.0系統操作體驗升級，還可配合BMW智慧個人助理使用。

凱迪拉克CT5的內飾設計運動感不錯，但缺乏豪華質感。在內飾做工方面，凱迪拉克相比BMW3 Series有所不如。配置方面，CT5儀表為傳統機械式設計，中控屏為10英寸觸控屏，配置比BMW325低，當然價格也低。其它方面，具備按摩功能的運動座椅、大天窗、倒車全景影像、車內氛圍燈、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示器、具備OTA功能的CUE多媒體互動系統、BOSE音響等則都能看齊新3系。

尺寸方面，中國產新一代BMW3 Series標軸車型車身長寬高分別為4709/1827/1442mm，軸距2851mm；長軸版車型三圍為4829/1827/1463mm，軸距2961mm。凱迪拉克CT5車身長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm；長軸版的新一代中國產BMW3 Series並沒有比凱迪拉克CT5小。

動力部分，新一代中國產BMW325i/Li配備了型號升級的B48系列2.0T引擎，最大功率輸出184馬力，資料標定與老款320i/Li相同，匹配ZF 8速手自一體變速箱。目前，B48系列引擎被曝出平衡軸品質問題，已經停止交付和銷售搭載有B48引擎的G20標軸3系以及G28長軸3系，11月8日BMW已釋出公告對國內市場相關車型進行召回。在平衡軸品質缺陷解決前，現階段新一代BMW3 Series不建議考慮。

凱迪拉克CT5方面，其配備了2.0T渦輪增壓引擎，具備閉缸技術，滿足國六B排放標準。最大功率輸出241馬力，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一體變速器，中國產版僅有後驅車型（美規有四驅版）。此外，全新CT5的高效能版CT5-V也已推出，美規車型配備了3.0T引擎。

價格方面，凱迪拉克CT5預售價區間為28-34萬（預計廣州車展上市），相比起BMW325i/Li的指導價31.39-36.39萬元（即將上市的320i/Li價格會進入到30萬區間），賓士C Class（指導價30.78-47.48萬元）、奧迪A4L（指導價28.68-40.18萬元）在起價上是基本持平的。因此，CT5想要衝出BBA三強的包圍，需要靠更高的配置和更划算的價格來打動消費者與3系、C級以及A4L形成差異化競爭。考慮到奧迪A4L目前在終端市場上有大幅優惠，CT5要面臨的最大打壓不是來自於新3系反而是A4L。

總的來說，凱迪拉克CT5是一臺顏值線上、效能突出的豪華B級運動轎車。但對於凱迪拉克來說，當前需要解決的是慣性的終端大幅降價對於品牌的傷害。目前，CT5已經形成了很強的上市觀望情緒，對這款車感興趣的消費者都在等著品牌打折。凱迪拉克現階段還要為此前以價換量的銷售方式買單。（文：何威）