說起別克的Encore，在小型SUV的圈子裡絕對是熱門車型，在2012年進入市場後，憑藉著優越的效能，迅速站穩了腳跟，成為了許多人的代步工具。但隨著各類車型的百花齊放，Encore也漸漸的有些力不從心，現在，全新一代別克Encore已經於2019年年中到來，它會重奪屬於自己的輝煌嗎？接下來，就隨小編一起來看看吧。

全新Encore和老款比較起來變化還是很大的，它採用了全新的家族式設計語言，不論是時尚度還是運動感都有所提升，且小巧機靈的外觀不像EncoreGX那樣會顯得些許老氣。增加寬度降低高度的做法也讓它運動感提升的同時增加內部空間。

前臉的表現爭議比較大，有人覺得略顯怪異，彷彿不適合在SUV上，有人覺得非常犀利帥氣，其實作為別克全新的家族式設計，這種飛翼式的鍍鉻橫條加扁平化大燈，再配上縮小的中網，在別克轎車上的表現非常好，看了新Lacrosse的朋友都會覺得比原來的前臉好看多了，小編也同樣有這種感覺，但放在SUV上，或許因為轎車車型的表現太過兩眼，才導致了這種怪異感，不過總體來說比原來進步了很多。

側面的話，新車的層次感會更加分明，黑色輪轂加上漆黑的小耳朵增強了車子的運動感，其頂配車型還可以在輪轂上選裝紅色嵌入件強調個性。4295/1798/1616/mm的尺寸相比舊款在長度和寬度上都有提升，降低了高度，2570mm的軸距也比舊款有所增加，在同級中的表現也是屬於上成。

車尾部分，各地方的包圍做得非常精緻，尾燈和EncoreGX相似，細長不失動感，整個尾部的設計凹凸有致，不會給人一種死板的感覺，隱藏式的排氣管也使得整體感非常強。

後備箱的空間稍微有點瑕疵，不過我們也不能給這輛小型SUV要求太多，但麻雀雖小卻五臟俱全，翻開後箱墊，應急備胎一覽無遺，現在很多車不喜歡給車子安放備胎，但小編覺得，作為一輛年輕家庭使用的運動型車輛，備胎還是很有必要的。

內飾部分依然是標準的美式風格，環抱式座艙外加懸浮式中控屏，科技感不可謂不強，而且大面積使用了軟性包裹，減少了物理按鍵，也簡化了操作，讓這款車也適合討厭繁瑣的女性消費者，儀表板是機械加電子的混合顯示方式，這也是緊跟潮流的表現。

當然，內飾外觀這些都各有所好的，效能方面的硬性條件呢？

在動力上，Encore分為1.0T和1.3T兩種，分別擁有125Ps和165Ps的馬力，且都滿足過六排放標準，別看排量小，小編開的時候，動力感可是不俗的，提速時的推背感絕對不弱，而且由於軸距較短，操控上比EncoreGX還要好。搭配的變速箱分別為6AT和CVT。底盤上，採用的是許多小型SUV都會使用的前麥弗遜後扭力樑，舒適度中規中矩。

全新Encore的指導價為12.59萬-15.59萬，目前還沒有降價的訊息傳來，這個價位對於一款合資SUV來說是說的過去的，畢竟相比於某些中國產車，合資品牌載品質上是優越了很多。如果是對駕駛感受有要求的年輕消費者，同時又想兼顧家庭和旅遊，那麼全新Encore絕對會是一個好的選擇。