隨著人們生活水平的越來越高，人們在衣食住行方面都有著不同程度的改善，而“車”作為衣食住行的重要組成部分，人們對車的要求也有一定程度的提高。

選擇二十萬來入手一臺車的消費者可能是一位事業剛有起色要兼顧家庭和生意的小老闆，也可能是每天要在車水馬龍的城市裡來回穿梭看重操控或者舒適性的白領。所以這篇文章我會根據不同的側重點來推薦不同的車型。

價效比高，宜商宜家——斯柯達Superb

斯柯達Superb，英文名Superb，釋義為“極好的、華麗的、巨集偉的”，Superb的上一代車型就是昊銳，09年上市時由歌神張學友代言，那酒紅色的車身，儒雅古典的氣質，相信有不少車迷還能記得。Superb擁有著和PassatMagotan同樣的底盤和動力總成，僅僅是因為品牌知名度不足所以埋沒了這麼一臺價效比和穩定性都不錯的汽車。Superb，可以看作是運動版的Passat。

不難看出，Superb有著同級別車型中少有的年輕外觀。雖然為福斯家族車型，但新一代車型的外觀並不是像同級別的Magotan、Passat一樣中規中矩。它有著自己的風格——年輕、時尚並且運動。全新的改款車型同上一代車型的外觀差別並不是很大，但通過不少細節方面可以看出斯柯達對Superb的這次改款是十分用心的。少了些犀利，多了些圓潤，但它所強調的年輕運動感絲毫沒有丟失，反而給人以更多精緻的感覺。

全新Superb的前臉較上一代車型看起來更舒服，前引擎蓋上的隆起給人滿滿的安全感。幾處相對圓潤的系列改變恰如其分。經過全新設計的車燈不僅在視覺效果上有一定的提升，而且全系標配LED遠近光燈和霧燈。並配有轉向輔助燈光系統和大燈延遲關閉等一系列的實用性配置。增加了日間行車燈，增強了車輛辨識度，提高了日常行車的安全性。

車身側面線條是不如新款Passat圓潤，但是給人的時尚感和運動感以及年輕的氣息卻是新Passat給不了的。新Superb的側面第一眼看上去有一種凱迪拉克車型“鑽石切割”設計感，仔細端詳後你會發現它的側面比凱迪拉克還要精緻和優雅。凌厲的腰線烘托出Superb秀氣的車身，掀背造型造就了流線型的轎跑姿態。家用，它給你十足的安全感；商務接待，它給你應有的成熟感。

個人認為改款後的車尾造型更加的豪華和精緻。隱隱約約有一種PHIDEON的影子，斯柯達的英文標識字母均勻分佈在一條連線兩側大燈的鍍鉻裝飾條上方，並且尾燈造型和著有“燈廠”之稱的奧迪有些相似，滿滿的科技感，提高了辨識度，增加了安全性。後保險槓上有兩個類似排氣管的裝飾，但真正的排氣是隱藏的設計。整體來說，全新一臺斯柯達Superb的尾部設計給人以滿滿的科技感和敦實安全感。

內飾佈局同老款車型如出一轍，但在細節方面可以看的出斯柯達的用心。最讓人欣慰的就是取消了一直被吐槽的綠白搭配的儀表盤，即被不少網友戲稱為“麵包車”上才會出現的設計亦或是“非主流”的顏色搭配。換成了更簡潔時尚，主流大氣的風格。

更簡潔的儀表盤

另外一個小細節就是空調控制區域由傳統的旋鈕換成了更具有科技感的觸控設計，大大增加了車內的時尚感，並且全系標配自動空調。

科技感十足的空調控制區域

Superb也取消了低配車型上小螢幕CD機的配置，全系車型都搭載了集行車電腦功能的液晶大屏。Superb和Passat作為同級別車型，但是同價位的Superb配置要比Passat高很多，有著更高的價效比。

Superb作為一臺實打實的中型車，其乘坐空間絕不會比素有“中型車之王”的Magotan遜色。2841mm的超長軸距帶來的駕乘空間在同級別中數一數二。寬大的座椅包裹感和舒適性都不錯，寬敞的後排空間在滿載的情況下翹起二郎腿也毫不費力。並且並沒有因為溜背的外觀而造成頭部空間侷促的局面，整個內部空間無論是商務接待還是日常家用出行都會讓你十分滿意。

最值得一體的是，Superb掀背式的尾門開啟方式帶來了更多的便利性和後備箱利用率，而且這在中型車上為數不多的設計得到了不少消費者的青睞，成為Superb的一大賣點。

Superb有多種動力搭配，1.4以及2.0T高低功率渦輪增壓發動機，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹。最小的150匹馬力在日常行駛過程中的表現也十分優秀，所以在預算有限的情況下，1.4T的排量足夠了。匹配7擋雙離合的變速箱在平順性和穩定性方面都有不錯的表現。以前雙離合的詬病早已得到一定的改善，“雙離合到底靠不靠譜”的芥蒂也不必存在了。

東瀛BMW，魂動設計——萬事得ATENZA

“魂動”作為萬事得家族的外觀設計理念，萬事得通過對東方美學本質的不斷探索，致力於打造質感優雅的設計風格，通過精雕細琢、反覆打磨，魂動設計讓汽車擺脫了固有的造型束縛，在精雕細琢、深思熟慮中追尋生命的極簡主義美學，從容優雅地自然綻放蓄勢待發的凜然之美。這種美在全新一代ATENZA上展現的淋漓盡致。

萬事得ATENZA作為少有的主打運動性和操控性的中型車，秉承了萬事得“人車合一”的駕駛理念，繼承了老款萬事得6良好的效能和可靠的穩定性的同時，在各個方面又有新的突破。

前臉U形的鍍鉻裝飾條連線中網和兩側大燈，增強了前臉的整體效果。蜂窩狀的中網帶來了強烈的視覺衝擊力，搭配炯炯有神的鷹眼大燈將整個前臉部分的運動感渲染的淋漓盡致，“勺子”形狀的日間行車燈更是讓整個前臉看起來更加犀利。ATENZA的前臉沒有過多的花哨設計，但每一個小細節都能體現出它的別有用心，簡約但不簡單。充分體現了“魂動”的設計理念。

來到側面最先讓人眼前一亮的是那19寸的槍灰色輪轂，看到它時你會感到自己腎上腺素飆升，抑制不住去駕駛它的慾望。ATENZA它那流線型的扁平車身以及低趴的車身姿態將自己的運動屬性毫不吝嗇的展現給每一個愛車之人。另外，從引擎蓋上延伸出來的線條更是將車輛側面的運動感提升到了更高的層次。

微微上翹的車尾造型比老款車型更加精緻，細節設計同車頭部分大同小異，同樣的是鍍鉻裝飾連線兩側尾燈。尾燈的內部結構更加複雜，帶來了更優異的視覺效果和更強的辨識度。雙邊共雙出的排氣直接裸露在外面，帶來了一定的視覺衝擊力，展現了自己的運動屬性。

改款前飽受詬病的內飾設計變得驚豔了許多。大面積的皮質包裹和更多精緻的細節改變。依舊是懸浮式中控大屏，另外斷開式的中控臺在各個品牌大同小異的設計中脫穎而出，給人更多的新鮮感，但又不會讓你覺得突兀。

多媒體控制區整合在了扶手前方，操作便利，增加了行車過程中的安全性，這套萬事得獨有的作業系統便利性和流暢性都有不錯的表現。

多媒體作業系統

由左側兩個機械儀表和最右側的行車電腦顯示屏組成的三個炮筒式的中控儀表盤凸現運動。沒有過多的顏色搭配，僅僅是用白色一種顏色就將儀表的運動感體現的淋漓盡致。帶給你的是更便捷清晰的讀數和一目了然直觀感受。

運動感十足的炮筒式儀表盤

感應雨刷、自動空調、語音識別控制系統以及駕駛輔助系統等一系列的便利性配置一應俱全；剎車輔助、胎壓警報等一系列安全性配置也沒有缺失。

比較推薦的是2.5L藍天運動版，2.5L車型的車身尺寸以及軸距等各個方面要比2.0L車型有更大的優勢。雖然是一款主打運動的的中型車，但它的座椅乘坐舒適性依然上乘，老款車型的後排頭部空間稍有壓抑，全新一代ATENZA通過全方位的調節改變了這一狀況，帶給你更舒適的乘坐體驗。

2.5L藍天運動版所搭載的“創馳藍天”技術自然吸氣發動機最大馬力192匹，匹配6擋手自一體變速箱，帶給你的不僅僅是平順的換擋體驗。另外主打操控的萬事得匹配這套動力系統帶給你的駕駛體驗絕對是非比尋常的，真真正正的做到“人車合一”，不愧於消費者給它的“東瀛BMW”的美譽。

這篇文章並沒有提到SUV和MPV車型，因為二十萬落地的價位我不建議大家入手這兩種車型。主要原因如下：

1、這個價位的SUV並沒有實質的越野效能，僅僅是有著不錯的通過性和視野。要知道這個價位的中型車空間並不比SUV差，而且轎車的乘坐舒適性和駕駛體驗以及價效比方面要比SUV好很多。況且，SUV的油耗是大家不能忽視的一個前提條件。犧牲更多的舒適性配置和一定的燃油經濟性來換來的僅僅只有兩個無關緊要的相對優勢，我感覺有失偏頗。

2、市場上有很多不錯的MPV車型，但價格都在20萬以上。加上我們自主高階MPV的技術並不是特別成熟，在發動機和底盤調教方面有一定的欠缺，所以也沒有推薦MPV。